中新網(wǎng)三峽6月12日電 (全安華吳月君)今日，雙線五級船閘試通航前的最后控制性工程項(xiàng)目——船閘上引航道的導(dǎo)航浮堤全部吊裝就位，世界最大的船閘開門迎客只待“東風(fēng)”。
今日下午四時三十分，最后一艘導(dǎo)航浮船箱，被中國武警水電雄師精確定位于兩個浮堤支墩之間，八艘浮船箱在永久船閘前形成了一條南北各長二百五十米的“浮動安全墻”，為明日開始的船閘實(shí)船測試和十六日的試通航提供了安全保障。
三峽船閘導(dǎo)航堤浮船箱，由武警水電二總隊(duì)三峽工程指揮所承建，每艘浮箱長五十五米，寬九點(diǎn)四米，重一千八百噸，由于是空心可隨水位變化而升降，該浮箱吃水三點(diǎn)五米，最厚部位僅零點(diǎn)五五米，最薄部位零點(diǎn)一五米。在三峽工程永久船閘上游引航道組成南北兩側(cè)長堤，用做船舶過船閘時臨時停靠之用。
永久船閘集中控制調(diào)度室趙主任介紹，今天通過四級補(bǔ)水調(diào)試顯示，船閘運(yùn)行工序，控制流程等檢測指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)且運(yùn)行良好，只要明天水位能夠保證在一百三十五米范圍內(nèi)，實(shí)船測試就可如期舉行。
