中新網(wǎng)廣州1月30日電 (郭軍李慧鄧穎暉)1月29日8時許，伴隨著一聲清脆的汽笛聲，滿載著854噸“灣區(qū)優(yōu)選”貨物的X8426次中歐班列緩緩駛出廣鐵集團廣州國際港站，向著歐洲疾馳而去。這是蛇年新春粵港澳大灣區(qū)發(fā)出的首趟中歐班列。

　　站在廣州國際港的股道邊，看著滿載出發(fā)的班列，已經(jīng)在廣州國際港工作4年的“95后”青年骨干羅梁境難掩激動之情。他感慨地說：“班列開行越來越密，集裝箱越來越多，商品種類越來越豐富，中歐班列正在讓粵港澳大灣區(qū)和國外大市場緊緊連在一起。”

　　2024年，廣東地區(qū)進出口總額突破9萬億元、增長9.8%，總量連續(xù)39年居全國首位?；浉郯拇鬄硡^(qū)大小工廠高達數(shù)十萬家，是全球聞名的輕工產(chǎn)品“加工廠”，也是我國著名的對外貿(mào)易中心。電扇、標簽紙、陶瓷餐具、汽車配件、打印機等“灣區(qū)制造”產(chǎn)品以高質(zhì)量和高性價比受到國際市場青睞。隨著中歐班列“版圖”不斷擴大，越來越多企業(yè)看到了中歐班列綠色、穩(wěn)定、價優(yōu)、高效的優(yōu)勢，選擇了這一便捷的國際物流通道。大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量逐年遞增，已累計開行超4000列。廣鐵集團緊扣市場需求，加密班列開行頻次，豐富適箱商品種類，為灣區(qū)外貿(mào)注入新活力。

　　廣州國際港作為大灣區(qū)的重要物流樞紐，近年來不斷完善國際物流服務(wù)體系，為了進一步提高運輸效率，組織開行了大灣區(qū)圖定中歐班列。相較于普通中歐班列，圖定中歐班列在境內(nèi)外各運輸段均有固定的車次、線路、班期和運行時間，采用了“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運、優(yōu)先發(fā)車”等措施，并對出入境口岸站換裝、交接等作業(yè)環(huán)節(jié)予以合理控制，實現(xiàn)了快速無縫銜接，能有效縮短運輸時間，更好地保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。

　　“陸港樞紐功能顯著增強，不只是物流的連接、貿(mào)易的暢通，更有功能的突破和服務(wù)的提升。陸港目前已實現(xiàn)中歐班列物流大通道的作用與保稅物流功能疊加，有力推動國際貿(mào)易運行成本持續(xù)降低，不僅給進出口企業(yè)帶來便捷和實惠，也拓展了國際陸港發(fā)展新空間?！敝需F聯(lián)集廣州分公司市場部業(yè)務(wù)經(jīng)理涂伯倫表示。

　　當(dāng)日，在廣州國際港東側(cè)的增城鐵路物流園也有兩趟滿載“廣味”年貨的中歐班列先后開出，開啟了辭舊迎新的跨國之旅。大灣區(qū)中歐班列的發(fā)展勢頭強勁，進一步深化了大灣區(qū)與共建“一帶一路”國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。(完)