中新網(wǎng)珠海12月11日電 (記者 蔡敏婕)粵港澳大灣區(qū)核心工程黃茅?？绾Ｍǖ烙?1日15時(shí)通車試運(yùn)營(yíng)，從珠海到江門及粵西地區(qū)時(shí)間縮短約30分鐘，為粵港澳大灣區(qū)跨江跨海交通網(wǎng)絡(luò)再添“關(guān)鍵一橫”。

　　黃茅?？绾Ｍǖ烙?020年6月開工建設(shè)，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工建設(shè)的跨海通道工程，項(xiàng)目起于廣東省珠海市平沙鎮(zhèn)，終于廣東省江門市臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約31公里，其中跨海段長(zhǎng)度約14公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處。

　　黃茅海海域是全球臺(tái)風(fēng)發(fā)生頻率極高區(qū)域之一，加之黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目需穿越三條Ⅰ級(jí)航道，對(duì)通航條件、防撞等級(jí)要求極高。

　　為解決通航問題，黃茅?？绾Ｍǖ涝O(shè)高欄港大橋與黃茅海大橋兩座主橋，每座橋梁的跨徑都超過700米，其中黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計(jì)，以720米的單孔跨徑和2200米的橋梁全長(zhǎng)，成為世界跨徑最大三塔公路斜拉橋。

　　黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮泳€，通車后將充分發(fā)揮港珠澳大橋西延線的功能，改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，加速粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，與珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋等，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，為區(qū)域發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

　　該項(xiàng)目的車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正在按程序?qū)徟小Ｍㄜ囋囘\(yùn)營(yíng)初期，黃茅?？绾Ｍǖ缹簳r(shí)實(shí)行免費(fèi)通行，待收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)獲批后啟動(dòng)收費(fèi)，具體收費(fèi)時(shí)間將另行公布。(完)