生人勿近!靜態(tài)體驗三菱跑車伊柯麗斯(4)——中新網(wǎng)

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        生人勿近!靜態(tài)體驗三菱跑車伊柯麗斯(4)
      2009年07月13日 14:36 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

      一般來說跑車在儲物能力上都有點弱,伊柯麗斯表現(xiàn)得要更嚴重,在人性化設(shè)計方面明顯欠缺。車內(nèi)除了扶手箱和手套箱以外,就只有兩個杯架,其他的儲物設(shè)計基本沒有。車門板上象征性的有兩個儲物槽,可是形同虛設(shè),除了能放點小票其他的就放不進去了。

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          不過,對這么一款個性的COUPE跑車來說,這些可能都不算是重點。盡管我對此不太滿意,可是我畢竟不是潛在用戶,我這么低調(diào)的人當然不會買跑車了。不過,如果能將這些方面進行適當完善,也絕對不是壞事。

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         后備廂內(nèi)安置了一個大個兒的低音炮,熱愛音響改裝的朋友可以省點錢了。不過,后備廂的容積也因此受到了一定的影響,同時兩側(cè)后懸掛也使得后備廂內(nèi)的布局不夠規(guī)整。奇怪的是,在后廂廂內(nèi)靠近后排座椅的位置還有一條凸出來的橫梁,掀開氈毯看應該是后懸掛的塔頂橫撐。雖說是對兩側(cè)車體起到連接和加固的作用,但也不該從后備廂內(nèi)凸出來,而是設(shè)計成與地板齊平才對。

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          體驗總結(jié):

          一般來說,跑車屬于另一類車型的范疇,不是我們平常意義上的家用車或商用車。因此我們也很難用性價比作為考量的標準。伊柯麗斯30余萬的價格雖然不便宜,配置也不高,但畢竟,它是一款進口跑車。如果你想要那些豪華的配置和感覺,它顯然不適合你。

          那么,在30萬元這個級別,可以買到的跑車并不多,伊柯麗斯也算是其中歷史較為悠久的一款。名氣雖然不算大,但追溯起來它比EVO的起源還要早上兩年?上У氖,引進國內(nèi)的只有2.4排量,而沒有動力更強的GT車型。

          所以,購買它的人或許心理訴求就和買藍瑟EX的人是一樣的,當然也不排除是成龍的鐵桿FANS,因而愛上三菱這個小眾品牌。也許他們看中的就是伊柯麗斯的不為人熟知,動力雖不算強勁但絕對夠用,外形獨特足以引人注目。有這些夠了嗎?如果就是買一輛跑車而買一輛跑車,那顯然已經(jīng)夠了。

          如果你關(guān)注伊柯麗斯的動態(tài)部分,請于明天后欣賞由我的同事奉獻的測試文章,多謝關(guān)注。(胡永平 孟慶嘉)

      【編輯:王崢
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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