部分車企或?qū)⒄{(diào)控產(chǎn)能

　　官方降價(jià)可能性存在

　　銷售旺季的到來(lái)讓經(jīng)銷商們都有了精神頭兒，但在旺季到來(lái)后如何刺激銷量繼續(xù)上漲，卻也成了眼下經(jīng)銷商們最犯愁的事。記者走訪經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槠甙嗽路荽蠓�度的降價(jià)促銷，大多數(shù)經(jīng)銷商都已將能讓的利潤(rùn)都讓了出來(lái)，“現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有讓利的余地”，這幾乎是所有經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)所說(shuō)的話。

　　所以，經(jīng)銷商們也同消費(fèi)者一道，開(kāi)始期待廠家能在銷售旺季有所“表現(xiàn)”。“迫于市場(chǎng)壓力，一定會(huì)有廠家有所動(dòng)作的。如比亞迪，已經(jīng)官方宣布了調(diào)整產(chǎn)能，那很可能接著就是宣布價(jià)格調(diào)整�！币晃皇袌�(chǎng)人士預(yù)測(cè)，進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季后，為了刺激銷售增長(zhǎng)，部分車企可能會(huì)宣布官方降價(jià)，“承受銷售壓力較大的日系車很可能會(huì)率先有所舉措”。該人士這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　記者從一些熟悉的經(jīng)銷商處了解到，眼下廠家及經(jīng)銷商溝通頻繁，都為如何在銷售旺季里沖量而做準(zhǔn)備。“調(diào)整產(chǎn)能、官方降價(jià)也都在廠家的考慮中。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，就他所知，不少車企已經(jīng)在考慮調(diào)整產(chǎn)能，以減輕經(jīng)銷商的壓力。

　　9月車市升溫有限

　　10月后走勢(shì)被看好

　　8月車市銷售取得了不錯(cuò)的成績(jī)，進(jìn)入9月，不少人開(kāi)始期待會(huì)迎來(lái)一個(gè)更漂亮的數(shù)字。但記者走訪多位資深經(jīng)銷商后卻發(fā)現(xiàn)，大家對(duì)今年“金九”車市銷量的預(yù)測(cè)并不是很高。提及原因，主要是因?yàn)椤?月的工作日太少”，所以難免會(huì)影響到銷售數(shù)字的總量。

　　“雖然新生入學(xué)、中秋節(jié)都是9月里的消費(fèi)時(shí)段，購(gòu)買力會(huì)有一定釋放，但今年9月假期也多，眼下大家關(guān)注出游更高于買車，所以算起來(lái)，9月銷量未必高出8月多少。”一位斯柯達(dá)經(jīng)銷商告訴記者，9月車市是在用3周多一點(diǎn)的時(shí)間沖整月的銷量，所以即便客流大了，單日賣車量高了，但整月總成交量未必高出8月多少。

　　不過(guò)，大部分經(jīng)銷商和市場(chǎng)人士也表示，進(jìn)入10月后，車市利好很多，很可能有效地刺激銷量逐月增長(zhǎng)。“受節(jié)能惠民政策補(bǔ)貼的車型將不斷增加；小排量車型購(gòu)置稅減免政策實(shí)施到年底；經(jīng)銷商年底沖量，優(yōu)惠幅度提升等多種因素的刺激效果，都會(huì)在第四季度集中顯現(xiàn)出來(lái)。”一位業(yè)內(nèi)資深專家表示，如果年底前沒(méi)有太大意料外的政策出臺(tái)，幾乎可以肯定，車市會(huì)迎來(lái)一波銷售高峰。

　　眼下汽車廠商和經(jīng)銷商們都在積極備戰(zhàn)，經(jīng)銷商們甚至拿服務(wù)做起了文章，“購(gòu)車送保養(yǎng)”、“售后保養(yǎng)打折”，被越來(lái)越多的經(jīng)銷商用來(lái)刺激銷售。“為了搶奪更多的客戶，經(jīng)銷商們開(kāi)始不惜割肉，從售后上砍利潤(rùn)，這在往年是基本看不到的。”一位業(yè)內(nèi)人士稱，促銷活動(dòng)從車價(jià)擴(kuò)展到售后，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)的表現(xiàn)。

　　可以預(yù)見(jiàn)，今年后4個(gè)月車市的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)異常的激烈。到底誰(shuí)會(huì)最終以何種招式勝出？且讓我們拭目以待。商報(bào)記者 王萬(wàn)利 錢瑜/文 田藝/漫畫(huà)

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　　受新車價(jià)格戰(zhàn)影響嚴(yán)重 二手車成交價(jià)暴跌

　　新車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)帶動(dòng)了二手車市場(chǎng)車輛成交價(jià)格的波動(dòng)，尤其是最近半個(gè)多月以來(lái)這一輪強(qiáng)烈的新車降價(jià)風(fēng)，對(duì)二手車市場(chǎng)整體影響非常明顯。記者走訪二手車市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，除了成交量仍持續(xù)縮水外，幾乎各級(jí)別二手車的價(jià)格都出現(xiàn)了下滑。

　　眼下二手車市場(chǎng)中一汽-大眾捷達(dá)系列車型成交價(jià)普遍下降1500元左右，寶來(lái)系列車型價(jià)格下降1000元左右；上海通用GL8系列車型價(jià)格下降3000元左右；奧迪A6系列車型價(jià)格下降2000元左右；奇瑞風(fēng)云系列車型價(jià)格下降500元左右；上海大眾帕薩特系列車型價(jià)格下降1000元左右；奔馳系列車型價(jià)格下降4000元左右；一汽豐田銳志、皇冠系列車型價(jià)格下降4000元左右……

　　“如果新車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)，二手車市場(chǎng)所受影響還會(huì)加大�！币晃欢�手車市場(chǎng)的管理人員告訴記者，受新車市場(chǎng)價(jià)格不確定性的影響，大多數(shù)二手車經(jīng)銷商眼下已經(jīng)不敢收車了，“大家都在觀望，等到新車市場(chǎng)平穩(wěn)些再考慮接下來(lái)的經(jīng)營(yíng)方向”。該管理人員這樣說(shuō)。