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| 多哈路不寬，單向就三條車道，其中一條還被用來停車；這里沒十字路口，所有的路都靠圓形轉(zhuǎn)盤連接；紅綠燈也太少，高峰時交警不得不站在轉(zhuǎn)盤中指揮，警車也有了新用途——會移動的臨時路障。 前往距主新聞中心最近的賽場也要途經(jīng)3個轉(zhuǎn)盤，每每經(jīng)過都會因這里沒紅綠燈感慨一番。起初以為，多哈人開車非常文明、有序，大家皆交替依次前行，后來發(fā)現(xiàn)這是天大的謬誤，他們比誰開得都猛，誰猛誰就能率先通過，你要是“心慈手軟”或“磨磨唧唧”，就慢慢等吧。 非高峰時間都這樣混亂，高峰時豈不要交通癱瘓？記者在周末高峰時趕上了一回。當(dāng)時，大巴拉著一車記者在緩慢的車流中前行，走不了幾米就得停下，前面，分明有人在控制車流。不是沒紅綠燈嗎？往前蹭了幾米，看到了交警的熒光指揮棒。又蹭了幾米，終于真相大白。原來，4輛警車停在轉(zhuǎn)盤4個方向的車道上，哪個方向需要放行，警車就倒車移開；該限行了，警車“唰”一下開到路中間擋住車流。警車誰敢撞��？只能乖乖聽指揮。記者乘坐的大巴距路口不足200米，就見紅色警車來回“唰”了4趟。 至于那些比較狹小的轉(zhuǎn)盤，警車也沒多少打轉(zhuǎn)余地，交警就不得不挺身擋住車流。一個轉(zhuǎn)盤至少要兩名交警，他們彼此交流還不用對講機，就站在路邊嚷嚷。 (來源：北京日報 作者：高雯) |
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| 專題:2006多哈亞運會 |
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