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中新社上海七月二十四日電 題:兩岸專家暢想:臺(tái)北上海同興“捷運(yùn)文化” 作者 許曉青 王子夔 “希望在夏天,臺(tái)北‘捷運(yùn)’(軌道交通)能為每一位乘客送上‘養(yǎng)樂多’,那么在上海或許送上的是酸梅湯……”,臺(tái)北市都市發(fā)展局局長許志堅(jiān)近日在此間生動(dòng)地暢想臺(tái)北與上海“捷運(yùn)”事業(yè)的美好藍(lán)圖,并期待兩座城市“牽手”上演別有韻味的“捷運(yùn)雙城記”。 剛剛在上海閉幕的“二〇〇七年上海——臺(tái)北城市發(fā)展與軌道交通開發(fā)論壇”上,與會(huì)的滬臺(tái)兩地八十余位專家紛紛提出各自的奇思妙想。 “捷運(yùn)”:上海、臺(tái)北的“起搏器” 上海與臺(tái)北,兩座城市的軌道交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)累計(jì)相加可達(dá)近半個(gè)世紀(jì),這使得上海和臺(tái)北有著很多共同語言。 談及兩座城市所擁有的、宏偉的軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃,專家不約而同地認(rèn)為:軌道交通已逐步成為上海與臺(tái)北的“起搏器”。 上海市規(guī)劃局副局長劉海生介紹,為迎接上海世博會(huì),在中期規(guī)劃中,上海將建成包括總長五百一十公里的十三條線路、九個(gè)大型換乘樞紐及三十七個(gè)換乘站的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。在不久的將來,上海已有的軌道交通“大動(dòng)脈”有望繼續(xù)向東西兩頭延伸,連接浦東機(jī)場(chǎng)與虹橋機(jī)場(chǎng)兩大樞紐。 與之相對(duì)比的是,臺(tái)北市在其“第三期捷運(yùn)建設(shè)規(guī)劃”中預(yù)計(jì),到二○三一年,發(fā)展成全長二百七十公里的軌道交通網(wǎng)。臺(tái)灣“高鐵工程局”鐘維力組長介紹,臺(tái)北從早期的“六條線路同時(shí)開建”,到后來挺過了交通瓶頸期,而今則進(jìn)入了“線路—地面—樞紐”綜合發(fā)展階段,一路走來的經(jīng)歷與上海正處在的發(fā)展點(diǎn)有很多相似處。而上海專家則認(rèn)為,相關(guān)的“臺(tái)北經(jīng)驗(yàn)”無疑對(duì)“上海方案”是一個(gè)很好的補(bǔ)充。 “捷運(yùn)文化”助雙城傳統(tǒng)復(fù)興 傳統(tǒng)復(fù)古的“捷運(yùn)站”設(shè)計(jì)、體貼入微的運(yùn)營時(shí)刻表,乃至軌道交通電子“悠游卡”等,細(xì)微之處體現(xiàn)出的“捷運(yùn)文化”,讓滬臺(tái)兩地專家感覺“心有靈犀”。 上海城市規(guī)劃專業(yè)委員會(huì)夏麗卿會(huì)長談及上海地鐵“以人為本”、“融入生活”的探索理念;而臺(tái)北的許志堅(jiān)局長則追溯了臺(tái)北“捷運(yùn)文化”復(fù)興城市風(fēng)貌的歷程。許志堅(jiān)認(rèn)為,臺(tái)北星星點(diǎn)點(diǎn)的“捷運(yùn)站”是真正融入民眾生活的公共藝術(shù)空間。 談及這一臺(tái)北的“城市風(fēng)景線”,鐘維力舉例當(dāng)年建造“捷運(yùn)”淡水線的設(shè)計(jì)理念。他說,淡水線多個(gè)站點(diǎn)的屋頂、廊柱均復(fù)原了中式傳統(tǒng),并在淡水站終點(diǎn)啟用現(xiàn)代建筑材料表現(xiàn)“紅毛城”的意象,這至今仍是臺(tái)北“捷運(yùn)”最成功的風(fēng)貌營建個(gè)案之一。 與“臺(tái)北經(jīng)驗(yàn)”相契合,上海專家則感慨于上海正在大興軌道交通建設(shè)之時(shí),也面臨歷史風(fēng)貌區(qū)保護(hù)、再造的挑戰(zhàn)。據(jù)介紹,上海已在多條地鐵并線、并站施工中,切實(shí)保護(hù)了沿途的“文物建筑”,在衡山路、淮海路街區(qū),原來上海灘霞飛路的老洋房風(fēng)景線,不會(huì)因“捷運(yùn)”的擴(kuò)張而消逝,相反將被賦于“修舊如舊還其真”的新價(jià)值。完 |
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