【解說(shuō)】自2014年8月1日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)至今不到2個(gè)月的南京河西有軌電車(chē)因運(yùn)行速度慢、間隔時(shí)間長(zhǎng)等引來(lái)市民吐槽不斷,更有網(wǎng)友直言“這不過(guò)是擺在青奧會(huì)舉辦地區(qū)的花瓶”。

　　【解說(shuō)】10月17日，記者來(lái)到南京河西有軌電車(chē)始發(fā)站奧體東站，只見(jiàn)站臺(tái)上只有幾名工作人員，車(chē)廂里乘客稀少，幾乎都是老人和小孩。

　　【同期】南京市民 張大爺

　　出來(lái)玩，等的話要三四十分鐘，它這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)，這個(gè)一開(kāi)始都是老頭老太，一般年輕人，他不到這邊。

　　【解說(shuō)】據(jù)了解，南京河西有軌電車(chē)線路起點(diǎn)位于地鐵2號(hào)線奧體東站,終點(diǎn)位于長(zhǎng)江與秦淮新河所夾“魚(yú)嘴”附近,全長(zhǎng)約7.76公里,全線共設(shè)車(chē)站13座,全部為地面站。 設(shè)計(jì)最高時(shí)速70公里/小 時(shí)，但實(shí)際情況是,電車(chē)常常需要避讓在軌道上違規(guī)行駛的車(chē)輛而減速甚至停車(chē)，時(shí)速僅20公里左右。

　　【解說(shuō)】張大爺告訴記者，自己家住在市中心，坐有軌電車(chē)是為了出來(lái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，可是等待時(shí)間太長(zhǎng)，時(shí)速太慢，沒(méi)法滿足一般人的出行需要。隨后記者又來(lái)到了圓通站，在這里等車(chē)的乘客也不多，基本都 是老人。

　　【同期】南京市民 張大爺

　　我的觀點(diǎn)是浪費(fèi)，造的沒(méi)有意思，造這個(gè)有軌電車(chē)沒(méi)有意思，不像以前南京有軌電車(chē)，從中山碼頭到新街口，從中山碼頭到夫子廟，從中山碼頭到中華門(mén)，它可以帶 人上下班的。

　　【解說(shuō)】據(jù)了解，老大爺所說(shuō)的南京以前的有軌電車(chē)，是1957年，因客流增長(zhǎng)，車(chē)輛不夠，南京江南公司試制客車(chē)掛車(chē)，因?yàn)檐?chē)頂上有兩根電線，被大家稱(chēng)為“大辮子”。直到1998年9月，南京市區(qū)淘汰所有鉸接式公交車(chē)，改用單車(chē)無(wú)人售票車(chē)，“大辮子”公交車(chē)淡出歷史舞臺(tái)

　　【解說(shuō)】隨后記者電話采訪了南京公交集團(tuán)主任卜照雪，她介紹，這條有軌電車(chē)就是以旅游為主的線路，每趟列車(chē)間隔45分鐘，全程需要40分鐘左右。目前早晚高峰時(shí)段并沒(méi)有增加班次，但是公 交集團(tuán)正在考慮。

　　【同期】電話錄音(南京公交集團(tuán)卜主任照雪)

　　因?yàn)檫�有線路在建設(shè)當(dāng)中，我們會(huì)考慮這些問(wèn)題(增加班次)，我們現(xiàn)在已經(jīng)四列列車(chē)在跑了，之前就兩列。

　　記者 王蘇毅 南京報(bào)道