10月18日，由十五局新疆指揮部承建的南疆鐵路珍珠泉至紅山渠段應急工程擋風墻建設，經過參建員工的科學組織，頑強拼搏，精心施工，全線提前兩天完工，形成整體擋風能力。
南疆鐵路防風應急工程全長8.23公里，其中擋風墻有全國首例的公鐵立交擋風墻40米，對拉式擋風墻1260米，土堤式擋風墻3381米，臨時擋風墻900米。中鐵十五局新疆指揮部于8月20日進場，在58天的工作日里，其中有18天時間8級以上的大風影響施工，一半時間40度以上的地面溫度，加之，在既有線上施工，既要保證既有線安全運營，又要保證高速公路正常行車安全；既要協(xié)調高速公路管理局、交警大隊等4個單位封閉公路，又要協(xié)調移動公司、聯(lián)通公司等6個部門對光纜進行改移。為此，新疆指揮部把應急工程作為政治任務完成，上場就倒排工期，關死后門，選擇年輕有為的王波擔任項目經理，抽調具有豐富施工經驗的李壽成同志加強指揮，新疆指揮部黨委書記勇當安全主管，他們科學組織，精心部署，安全防護，廣大參建員工發(fā)揚特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰(zhàn)斗，特別能創(chuàng)造的鐵兵精神，頭頂烈日，面迎大風，風餐露宿，晝夜奮戰(zhàn)，在保證安全質量的基礎上，終于提前兩完工，形成了整體防風能力。
南疆應急工程擋風墻的建成，既彌補了南疆鐵路建設的“短板”，又保證了既有線的行車安全，解決了各族人民群眾的后顧之憂。 (通訊員張陽生攝影報道)
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