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　　2日21時(shí)，在紫荊山立交橋下的104路車調(diào)度室前，乘客們前來乘坐最后一班電車，并合影留念。因地鐵施工，電車線網(wǎng)受影響，電車停運(yùn)。從9月起，電車線路逐漸淡出，最后的電車線路104路也被汽車暫時(shí)替代。電車幾年后是否會(huì)被重新啟用？這個(gè)還是未知，不過，公交公司仍然保留了電車和未拆除的線網(wǎng)，對(duì)電車車輛和一切相關(guān)設(shè)施做好維護(hù)，待政府支持下恢復(fù)運(yùn)營。

　　傷離別

　　電車全部更換為汽車運(yùn)營

　　前日21時(shí)，紫荊山立交橋下104路車終點(diǎn)站前，有一場特殊的告別會(huì)，“鄭州公交電車暫停 汽車替代運(yùn)營交接儀式”在這里舉行，104路電車在靜靜等待發(fā)車指令。

　　相比104路電車被汽車替代的隆重，去年9月23日，102路電車是悄然全部換成了汽車，101路東線隨后也換成了汽車，三天后，101西線電車也暫時(shí)被“輪休”。至此，鄭州所有的電車都暫時(shí)淡出市民的視線，全部由汽車運(yùn)營。

　　而這4條線路電車被替代，是由于地鐵施工，101路東線拆除部分，主要是受人民路丹尼斯門口地鐵站施工的影響，102路部分線網(wǎng)拆除，是因?yàn)橹性�路鄭州大學(xué)和興華北街地鐵站施工，104路線網(wǎng)部分拆除，是因?yàn)榻ㄔO(shè)路部分路段施工。

　　老電車車長前來拍照留念

　　“這猛一換，還真是覺得很傷心�！鼻巴�，電車車長程繼紅說，對(duì)電車很有感情，猛一撤覺得很難過。19年前，剛剛到公交公司上班，她就開101路，后來又改成105路，105路撤銷后，又開104路，僅104路電車一開就是13年。

　　“不光我傷心，很多以前的車長都來拍照留念�！背汤^紅說，開電車其實(shí)很環(huán)保，噪音小，相比汽車公交，開起來很方便順暢，維護(hù)維修都很少，故障率低，特別舒服。聽說鄭州的電車要暫停，很多老電車車長都來拍照留念，很舍不得。

　　很多老“電車迷”前來乘坐最晚一班電車

　　參加前晚汽車、電車交接儀式的，除了電車車長外，還有很多老電車迷。在記者采訪時(shí)，市民海燕正在等待21時(shí)30分的最后一班電車。

　　說起自己乘坐電車的歷史，海燕說還要追溯到1984年，當(dāng)時(shí)她還在伏牛路的電纜廠附近上班，每天都乘坐電車，上班還得倒車，102、103、104、105，全都坐過，“當(dāng)時(shí)剛?cè)∠�售票員，車長都可熱情了。”海燕說，在記憶中，司乘人員都很熱情，電車開起來很快，而且很穩(wěn)，車內(nèi)環(huán)境好，她也和好幾代車長都認(rèn)識(shí)，彼此跟一家人一樣。

　　雖然前晚天氣寒冷，滿頭白發(fā)的范小霞老人還是趕來了，她在西區(qū)住，經(jīng)常去東區(qū)，104路電車成為她每天必坐的公交車，“我最喜歡聽車長說‘您好’，感覺上車跟到家了一樣，覺得特別溫馨”。對(duì)電車有深厚感情的她，一定要再坐一次電車，“更希望真的只是暫停，以后還能恢復(fù)”。

　　“南下北上”學(xué)技術(shù)，當(dāng)時(shí)建電車，跟現(xiàn)在建地鐵一樣轟動(dòng)

　　在交接儀式上，除了車長，還有一群特殊的電車人，就是電車公司下屬的供電所的員工，電車要上路，還真得有他們才行。