從10月開始，全國多個地區(qū)出現柴油供應緊張。四川成都、綿陽、瀘州等地也遭受波及，等候加油的大貨車排成了數公里的長隊。

　　有專家認為，雖然此輪“柴油荒”的主要原因是柴油市場的供需失衡，但也與在節(jié)能減排“大考”壓力下，部分地區(qū)實施拉閘限電，企業(yè)為了保障生產不得已購買柴油機發(fā)電，使得柴油消耗量大增有關。

　　昨日華西都市報記者調查發(fā)現，在成都的柴油發(fā)電機銷售并沒有出現大的起伏。從各銷售與生產企業(yè)的反饋來看，基本與去年同期持平。在成都萬貫五金機電市場，一名姓陳的經銷商說，前幾個月的柴油機銷售與往年同期相比都差不多，“沒感覺到啥子明顯好壞”。不過，“感覺來詢問汽油發(fā)電機的人比以前多了”。

　　“柴油機在多數情況下是作為后備能源儲備的，所以柴油荒對銷售影響不大。”在柴油發(fā)電機生產企業(yè)——四川大洋發(fā)電機動力科技有限公司，前幾月的銷售情況同樣波瀾不驚，“甚至在10月的銷量還有一點下滑，但幅度很小�！痹摴�司一名負責銷售的經理說，他們在貴陽、浙江等地的公司，九十月份確實有增長，但并非是拉閘限電引起，主要還是天氣預報說今冬將是多年未遇的寒冬，所以很多單位或個人把柴油機作為冬季枯水期電力不足時的備用電源。華西都市報記者鄧宇報道