應(yīng)對(duì)氣候變化 中國(guó)努力發(fā)展清潔能源核心技術(shù)(3)——中新網(wǎng)

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      應(yīng)對(duì)氣候變化 中國(guó)努力發(fā)展清潔能源核心技術(shù)(3)

      2010年10月15日 08:52 來(lái)源:中華工商時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

        國(guó)家努力發(fā)展清潔能源核心技術(shù)

        從哥本哈根會(huì)議起,越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始認(rèn)識(shí)到,缺乏清潔能源核心技術(shù)已經(jīng)成為制約發(fā)展中國(guó)家解決環(huán)境與氣候問(wèn)題的絆腳石,于是這一領(lǐng)域的研究成為包括中國(guó)在內(nèi)的發(fā)展中國(guó)家面臨的重大課題。

        對(duì)于中國(guó)而言,清潔能源核心技術(shù)不僅僅是應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)的利器,更能為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供眾多機(jī)遇。在近幾年,中國(guó)一直在清潔能源技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域不斷努力,進(jìn)展明顯,也吸引了很多國(guó)家的注意力。

        就在本次氣候變化大會(huì)上,科技部公布了《中國(guó)2010發(fā)展中的清潔能源科技》報(bào)告,系統(tǒng)介紹了中國(guó)近年來(lái)的清潔技術(shù)進(jìn)展和前景展望。在報(bào)告中,所有關(guān)鍵領(lǐng)域都被提及,如太陽(yáng)能、風(fēng)電、生物質(zhì)能、清潔煤、核能、智能電網(wǎng)、地?zé)崮茉础⒌乇硭礋岜、新能源汽車等?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

        報(bào)告中提到眾多關(guān)于實(shí)施新型清潔能源的措施和計(jì)劃。比如在太陽(yáng)能方面,未來(lái)兩年“金太陽(yáng)示范工程”將支持至少640兆瓦光伏系統(tǒng)和并網(wǎng)輸電技術(shù)的推廣應(yīng)用,2020年中國(guó)光伏總裝機(jī)容量預(yù)計(jì)將達(dá)到2萬(wàn)兆瓦。中國(guó)目前正在開(kāi)展50兆瓦并網(wǎng)光伏電站、2兆瓦光伏微網(wǎng)發(fā)電技術(shù)研究與示范、多種薄膜太陽(yáng)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目。另外,第一座太陽(yáng)能熱發(fā)電站及國(guó)家太陽(yáng)能熱發(fā)電實(shí)驗(yàn)基地也即將在北京落成。

        在風(fēng)能方面,中國(guó)將風(fēng)力發(fā)電作為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、應(yīng)對(duì)氣候變化的主要替代能源之一。截至2009年年底,中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量已超過(guò)2.5萬(wàn)兆瓦,連續(xù)5年增幅超過(guò)100%,預(yù)計(jì)2020年裝機(jī)容量可達(dá)到1.2億至1.5億千瓦。下一步,中國(guó)將針對(duì)萬(wàn)兆瓦級(jí)特大型風(fēng)電場(chǎng)建設(shè),重點(diǎn)解決5兆瓦以上級(jí)別海上風(fēng)電機(jī)組整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)和關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)制造和并網(wǎng)輸配技術(shù),并在大型風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率、裝備維護(hù)技術(shù)方面取得突破。

        在生物能方面,中國(guó)計(jì)劃在2020年,生物質(zhì)發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到3萬(wàn)兆瓦,生物質(zhì)固體成型燃料年利用量達(dá)到5000萬(wàn)噸,沼氣年利用量達(dá)到440億立方米,生物燃料乙醇年利用量達(dá)到1000萬(wàn)噸,生物柴油年利用量達(dá)到200萬(wàn)噸。

        此外,值得注意的是,到今年年底,中國(guó)將在公共交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用2萬(wàn)輛新能源汽車。2015年,中國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)100萬(wàn)輛以上,2020年,新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)千萬(wàn)輛級(jí),實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

        從目前看來(lái),在節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用方面,與日本、德國(guó)等相比,中國(guó)和美國(guó)的水平相對(duì)較為落后,中國(guó)單位GDP能耗遠(yuǎn)高于全球平均水平。據(jù)估算,若未來(lái)10年中國(guó)能效曲線要達(dá)到全球目前平均水平,中國(guó)單位GDP能耗的下降空間高達(dá)50%。

        由于在哥本哈根會(huì)議前,中國(guó)政府表示2020年單位GDP碳排放比2005年下降40%至45%,因此現(xiàn)在看來(lái),中國(guó)的減排力度一年年在逐步上升。

        解振華表示,近5年來(lái),為實(shí)現(xiàn)2006-2010年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右等節(jié)能減排目標(biāo),前4年中央投資已投入1285億元,今年預(yù)計(jì)還要投入833億元。這些投入只占全國(guó)節(jié)能環(huán)?偼顿Y的10%-15%!笆晃濉惫(jié)能減排任務(wù)完成后,全國(guó)就能實(shí)現(xiàn)節(jié)能6億多噸標(biāo)準(zhǔn)煤,相當(dāng)于少排放二氧化碳15億噸以上。

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      【編輯:許曉娟】
       
      直隸巴人的原貼:
      我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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