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據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股表示，本周三開始，他們已經(jīng)就出售這批裝配MGTF兩座跑車所需的工具設(shè)備與南汽展開了談判。
該消息一經(jīng)傳開，在當(dāng)?shù)赜旨て鹈駪崱Ｔ诹_孚破產(chǎn)前，鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股已經(jīng)名聲掃地，不少當(dāng)?shù)卣纭⑸探缛耸恳约傲_孚原工人都將羅孚這一百年的最終衰落歸咎于鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股的管理不力。2000年寶馬公司將當(dāng)時(shí)已步履維艱的羅孚出售給鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股時(shí)，只象征性地收取了10英鎊。但鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股并沒能使羅孚扭虧為盈。羅孚破產(chǎn)前曾有消息傳出，自鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股接手公司后，羅孚的賬目上就有大筆資金流失，其數(shù)額高達(dá)4億英鎊(約合7.57億美元)。
南汽董事長王浩良曾把南汽收購羅孚成果簡述為“14311”：“1”是買了一套完整的企業(yè)資產(chǎn)，包括MG和Austin品牌；“4”是得到了4款整車的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備(MG75、MG45、MG25 和MGTF跑車)；“3”是3個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)(包括2.0L柴油機(jī)、2.0L~2.5L的NV6系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.1L～1.8L的N4系列發(fā)動(dòng)機(jī))；還有兩個(gè)“1”是一整套先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)施和一個(gè)汽車自主品牌。
面對(duì)指責(zé)聲，鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股發(fā)言人則辯稱，公司此次出售設(shè)備的收益將全部存入一個(gè)信托基金，而6100名羅孚前員工可以從中獲利。而業(yè)界認(rèn)為這批設(shè)備應(yīng)該屬于羅孚。在鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股稱南汽在簽署那筆價(jià)值5300萬英鎊的收購協(xié)議時(shí)，應(yīng)該知道這批至關(guān)重要的設(shè)備并沒有包括在內(nèi)。此前，鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股曾許諾，在羅孚進(jìn)入破產(chǎn)清理程序之后，會(huì)將其所擁有的全部資產(chǎn)存入一項(xiàng)信托基金。然而隨后，鳳凰風(fēng)險(xiǎn)控股又以接受調(diào)查為由凍結(jié)了這些資產(chǎn)。(第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 惠正一、黃瀚)