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長期關(guān)注中國廉政建設(shè)的任建明認為，全國各地公車配備的范圍太廣、太多，又不讓領(lǐng)導干部親自開，只能由專職司機開。按理說，如果官員自己開公車，不是還能更節(jié)省成本和更有效率嗎？但一些領(lǐng)導干部擅自駕駛公車頻頻引發(fā)事故的事實說明，不僅加大了成本，而且產(chǎn)生了不好的社會影響。
“黨政機關(guān)的公車號碼一般比較小，很容易識別，”任建明說，“這種特殊號碼實際上也是一種特權(quán)思想的體現(xiàn)，許多公車在高速公路、國道上不用交通行費，至少在本省或本市如此�？刹灰】催@些細節(jié)，它會慢慢滋長官員的特權(quán)思想！”在此前提下，地方交警遇到一些領(lǐng)導干部開公車違章，執(zhí)行起來有時也會走樣。如果出了車禍，有許多是在媒體曝光后才得以對官員進行處理的。
任建明表示，在公車使用上，各級領(lǐng)導干部應起表率作用，帶頭遵守法律，嚴格要求自己。一起交通事故，對于普遍百姓來說，可能就僅僅是一起事故，但對于領(lǐng)導干部來說，卻會嚴重影響黨和政府的形象。人民群眾對官員私駕公車屢屢引發(fā)的交通事故深惡痛絕。因此，對公車管理應進行大刀闊斧地改革。(何春中)