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劉紹勇表示，南航非常重視今年的兩岸包機，為此做了大量的準(zhǔn)備工作，選了最好的豪華波音飛機，非常優(yōu)秀的機長和乘務(wù)員，他們都將提前十幾天做好各項準(zhǔn)備，力爭讓臺胞乘客享受到以“尊貴、親情、舒暢、安全、快捷，富有人情味”為特點的服務(wù)。
據(jù)介紹，與去年相比，今年的兩岸包機呈現(xiàn)出一些不同的特點：通航點增加一個廈門航點。航空公司增加了南航集團屬下的廈門航空公司；班次方面，今年比去年增加了二十四個往返班次，達到七十二個。南航股份公司航班的座位比去年大幅增加，十二個航班共有四千五百三十六個座位；包機承載對象也擴大至所有往返兩岸持合法有效證件的臺灣居民。
此外，臺灣方面還首次同意大陸航空公司人員可以先期赴臺對包機相關(guān)事宜進行安排。
目前，今年兩岸春節(jié)包機的訂票情況異�；鸨�(jù)了解，今年乘坐南航包機的總旅客數(shù)比去年增長百分之二百五十九。今年，南航來回程提供座位數(shù)比去年約增長三點五倍。
“但最大突破還是包機的連續(xù)性。去年是兩岸民航客機五十六年來首次雙向?qū)︼w，今年是第二次，希望以后還有第三次、第四次……”劉紹勇說。
不過，仍然讓他感到遺憾的是，目前兩岸包機還未真正讓兩岸同胞同時享受到春節(jié)包機的溫情服務(wù)，同時，目前的春節(jié)兩岸包機航線還要經(jīng)過香港飛航情報區(qū)，還未實現(xiàn)真正的直航�！斑@樣既抬高了成本，也導(dǎo)致資源浪費�！眲⒈硎�，希望今后兩岸包機能夠真正實現(xiàn)節(jié)日化、常態(tài)化。同時，讓持合法證件的大陸同胞也能乘包機往來兩岸。
據(jù)劉紹勇介紹，去年兩岸往來人員達四百二十萬人次，平均每天有一點二萬人。而去年臺商包機僅拉了一點零六萬旅客，還不到兩岸一天的人員往來人次。由于沒有直航，兩岸這種人員、貨物經(jīng)香港中轉(zhuǎn)而帶來的經(jīng)濟損失每天達一億元人民幣。
“兩岸人民心中的彩虹已有，我們要將空中的彩虹架起來，不要時有時無，時隱時現(xiàn)。要真正實現(xiàn)將理想中的彩虹轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實中的彩虹。”劉紹勇對兩岸包機的未來充滿期待和信心。