中新社天津十一月十七日電 (記者柳俊武)作為中國西煤東運的重要通道，環(huán)渤海地區(qū)黃驊港至天津萬家碼頭的黃萬鐵路，十六日正式開工。此間人士認為，這條并不太長的鐵路，無論是出資方，還是其經(jīng)濟社會價值，均不能等閑視之。
黃驊至萬家碼頭鐵路位于河北省滄州市東部和天津市南部，南起朔黃鐵路黃驊站，向北經(jīng)黃驊市、南大港管理區(qū)，跨子牙河后進入天津大港區(qū)，接入天津李港鐵路的萬家碼頭。工程總投資十四億元人民幣，設計線路長度六十七公里，最大運能可達四千二百萬噸，二00六年建成投入使用。
出資建設黃萬鐵路的神華集團，是集煤礦、電廠、鐵路、航運為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)的特大型企業(yè)集團，在中國能源建設和運輸方面引人矚目。該集團與天津市在建設黃萬鐵路、港口碼頭和電廠項目等方面一直保持著密切合作。該集團稱，將把黃萬鐵路建成一個速度最快、質(zhì)量最優(yōu)、生態(tài)效益最好的亮點工程。
此間輿論認為，黃萬鐵路作為中國環(huán)渤海鐵路的重要一環(huán)，是一條能源大動脈，也是天津港口發(fā)展的生命線。它的修建有利于挖掘天津港的潛能，增強天津港后方集疏運能力，保證鐵路沿線地區(qū)的煤炭供應；有效改善環(huán)渤海地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及海洋資源開發(fā)。完
