1月20日,北京西客站的候車室和候車大廳里擠滿了準(zhǔn)備回家過年的旅客。從1月18日開始,2008年中國鐵路春運(yùn)提前啟動(dòng)以來,北京西客站等火車站迎來春運(yùn)高峰。 中新社發(fā) 楊慧峰 攝
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中新網(wǎng)1月20日電 中國鐵道部政治宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平今天在中國政府網(wǎng)參加在線訪談時(shí)表示,安全正點(diǎn)是鐵路部門一直追求的目標(biāo),春運(yùn)期間,如果因各種原因出現(xiàn)列車晚點(diǎn)現(xiàn)象,鐵路部門將認(rèn)真執(zhí)行列車晚點(diǎn)通報(bào)制度。
王勇平介紹說,鐵路第六次大提速以來,全國鐵路旅客列車始發(fā)正點(diǎn)率和到達(dá)正點(diǎn)率達(dá)到99%以上,貨物列車始發(fā)和到達(dá)正點(diǎn)率達(dá)到97%以上。春運(yùn)期間,由于運(yùn)輸情況比較復(fù)雜,客流大、列車密度大、職工勞動(dòng)強(qiáng)度大,行車設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、天氣惡劣等,都會(huì)對列車正點(diǎn)運(yùn)行帶來影響。特別是在主要干線處于超飽和狀態(tài),密集開行時(shí)速200公里及以上的動(dòng)車組列車,列車追蹤間隔不到10分鐘,最緊密的是5分鐘,一旦有一趟車晚點(diǎn),就會(huì)壓下一串車,連帶一大片,給運(yùn)行秩序帶來整體影響,而且調(diào)整恢復(fù)正常秩序的難度很大。
王勇平說,今年春運(yùn),鐵路部門要大力加強(qiáng)運(yùn)輸組織指揮,抓好各部門、各單位的作業(yè)銜接;加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員確保夜間安全正點(diǎn)運(yùn)行和應(yīng)急處理的專門培訓(xùn),提高操縱水平,減少機(jī)務(wù)責(zé)任晚點(diǎn);安排好增開動(dòng)車組乘務(wù)交路,嚴(yán)格規(guī)定不得超勞;嚴(yán)格按列車等級組織會(huì)讓,搞好運(yùn)行調(diào)整,對晚點(diǎn)客車在保證安全的情況下,積極組織恢復(fù)正點(diǎn);加強(qiáng)機(jī)車車輛、通信信號、牽引供電等行車設(shè)備巡視檢查,減少設(shè)備故障;加強(qiáng)售票和站車乘降組織,嚴(yán)格控制列車超員,全力維護(hù)列車運(yùn)行秩序;減少施工對行車的影響,主要干線原則上不安排大修施工,盡量避免和減少列車晚點(diǎn)。
他表示,如果因各種原因出現(xiàn)列車晚點(diǎn)現(xiàn)象,鐵路部門將認(rèn)真執(zhí)行列車晚點(diǎn)通報(bào)制度,向旅客表示歉意并及時(shí)說明原因,做好供餐、供水等工作,穩(wěn)定旅客情緒,緩解心理壓力,最大限度地消除晚點(diǎn)帶來的不利影響。他也希望廣大旅客對鐵路部門的工作積極配合,多加諒解。(據(jù)中國政府網(wǎng)文字直播整理)
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