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      2007年12月03日 星期一

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          交強險仍是一筆糊涂賬
          2007年12月03日 08:56 來源:中國青年報

              11月30日,中國保監(jiān)會公布了2006年7月1日至2007年6月30日業(yè)務年度交強險專項審計報告。報告顯示:交強險出現(xiàn)賬面虧損39億元。 中新社發(fā) 吳芒子 攝


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            11月30日,中國保監(jiān)會公布了2006年7月1日至2007年6月30日業(yè)務年度交強險專項審計報告。報告顯示:全國交強險業(yè)務承保各類機動車5755萬輛,承保率約38%,保費收入507億元;交強險賠款支出139億元,各類經(jīng)營費用141億元;以國內(nèi)會計準則核算,交強險出現(xiàn)賬面虧損39億元。

            據(jù)悉,保監(jiān)會擬將交強險責任限額由6萬元提高至12萬元,并決定召開聽證會對交強險費率進行調(diào)整,其中普通家庭用車的交強險保費擬由現(xiàn)行1050元下調(diào)至950元。(綜合12月1日《信息時報》等媒體相關報道)

            千呼萬喚始出來。保監(jiān)會公布交強險審計數(shù)據(jù),比原先承諾的“9月份之前”晚了幾個月。盡管如此,粗略分析保監(jiān)會公布的幾個關鍵數(shù)據(jù),仍不免有重重疑惑。

            首先,全國機動車交強險承保率約為38%,這個數(shù)據(jù)是否可信?交強險是一種法定的強制性險種,任何機動車必須承保。固然不乏鉆空子逃避交強險的車輛,但應該只是少數(shù),而不大可能是高達62%的大多數(shù)。況且,還有一整套機制強迫車主購買交強險,并不是車主想不買就能輕易逃避——

            我們確實沒有數(shù)據(jù)證明38%這個數(shù)據(jù)有假,但生活常識告訴我這個數(shù)據(jù)有問題。如果全國機動車交強險承保率遠不止38%,就意味著交強險實際保費收入遠不止507億元,那么在此基礎上的任何虧損或盈利數(shù)據(jù),也都是有問題的。退一步講,如果全國機動車交強險承保率真的只有38%,那么請問,這是不是保監(jiān)會的失職?

            其次,交強險賠付支出139億元,而各類經(jīng)營費用高達141億元,后者比前者還要高,這明顯不合理。車主出錢購買交強險,主要是用來賠付交通事故受害人的,而不是用來養(yǎng)活保險公司的。交強險經(jīng)營費用高于賠付支出,這與養(yǎng)路費“養(yǎng)人不養(yǎng)路”有何區(qū)別?

            第三,盡管保監(jiān)會公布的審計報告表明交強險出現(xiàn)賬面虧損,但仍計劃提高交強險責任限額,并下調(diào)16種車型的交強險基礎費率(其余車型費率不變),下調(diào)幅度從5%至33%不等——這讓我們很不明白,既然虧損,就應當上調(diào)而不是下調(diào)交強險基礎費率,為何反其道而行之?是因為顧及社會輿論而不得不有所“表示”,還是因為交強險原本就不虧損并且大有盈余,從而采取讓小利的辦法來掩蓋交強險暴利問題?

            綜上所疑,交強險的審計報告是出來了,但仍給人“一筆糊涂賬”的感覺。(晏揚)


          編輯:李淑國】
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