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　　中新網洛山磯12月9日電 美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機于北京時間10日上午9點47分左右發(fā)射升空，執(zhí)行代號為STS-116的飛行任務。

　　據(jù)悉，“發(fā)現(xiàn)”號此次肩負的任務是迄今最為復雜的。參與此次飛行任務的7名宇航員有5人從未進行過太空飛行。

　　“發(fā)現(xiàn)”號按計劃將于12月20日凌晨5點35分左右在肯尼迪航天中心著陸。

　　　附：“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機STS-116任務時間表：

　　第一天：

　　“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機從位于佛羅里達州的肯尼迪航天中心正式發(fā)射升空。

　　打開航天飛機的有效載荷艙門。

　　檢測并激活航天飛機攜帶的儀器設備，同時檢查運往國際空間站的補給。

　　第二天：

　　檢查航天飛機外側的熱防護系統(tǒng)。

　　檢查航天飛機與國際空間站對接所需的工具儀器。

　　檢查宇航員的宇航服。

　　第三天：

　　國際空間站的宇宙員利用高清晰數(shù)碼相機對“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機的外側進行拍照，以確定航天飛機的隔熱瓦在升空過程是否受損。

　　航天飛機與國際空間站完成對接。

　　宇航員蘇尼-威廉姆斯加入第14遠征隊，將在國際空間站上繼續(xù)執(zhí)行任務。

　　取下航天飛機的P5桁架附件。

　　第四天：

　　宇航員柯畢姆和弗哥勒桑首次進行太空行走，同時安裝P5桁架附件。在該時間內，他們還將在國際空間站的中樞上安裝一個逆電流器。

　　第五天：

　　拆卸P6太陽能電池板，準備對新的太陽能電池板進行旋轉連接。

　　第六天：

　　宇航員柯畢姆和弗哥勒桑進行第二次太空行走，主要任務是改裝太陽能電池板的旋轉連接。

　　第七天：

　　國際空間站和“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機上的所有宇航員的聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會。

　　第八天：

　　宇航員柯畢姆和弗哥勒桑進行第三次太空行走，繼續(xù)改裝太陽能電池板的旋轉連接。

　　第九天：

　　國際空間站移動運輸機移向桁架右舷末端，準備進行下一項任務。

　　第十天：

　　“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機與國際空間站成功分離。

　　第十一天：

　　宇航員對“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機的熱防護系統(tǒng)進行最后的檢測。

　　第十二天：

　　“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機的機組人員完成任務，并在太空中接受記者采訪。

　　“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機準備著陸。

　　第十三天：

　　“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機在肯尼迪航天中心著陸。