一些地方反映，農(nóng)村道路和水路客運(yùn)服務(wù)對象基本是農(nóng)民，承受力較弱，燃油價(jià)格上漲引起的成本增支很難通過提高票價(jià)疏導(dǎo)。 中新社發(fā) 廖攀 攝
國家發(fā)改委昨日(14日)發(fā)布一份報(bào)告認(rèn)為，盡管今年春運(yùn)期間出臺的道路客運(yùn)票價(jià)措施廣受歡迎，但此次成品油價(jià)格調(diào)整后，經(jīng)營者成本普遍增加，2008年春運(yùn)票價(jià)已經(jīng)很難維持在2007年水平上。
報(bào)告表示，成品油調(diào)整后，各地價(jià)格主管部門根據(jù)不同交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，研究采取措施，及時(shí)疏導(dǎo)成品油價(jià)格調(diào)整影響。
目前，各地價(jià)格主管部門在疏導(dǎo)運(yùn)價(jià)矛盾中遇到的主要問題有兩點(diǎn)：一是順價(jià)措施出臺會受到市場供求因素制約，如調(diào)整出租車運(yùn)輸價(jià)格或增加燃油附加費(fèi)容易損失出租車客源；二是農(nóng)村道路和農(nóng)村水路客運(yùn)補(bǔ)貼金額不足。一些地方反映，農(nóng)村道路和水路客運(yùn)服務(wù)對象基本是農(nóng)民，承受力較弱，燃油價(jià)格上漲引起的成本增支很難通過提高票價(jià)疏導(dǎo)。(高建鋒)
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