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向來在國(guó)內(nèi)旅游線路報(bào)價(jià)中處于“貴族”行列的西藏游,近日卻跌破了3500元。記者昨天從旅行社了解到,這一低價(jià)西藏游線路是從上海出發(fā)、飛機(jī)去火車回的經(jīng)典“拉薩、日喀則和納木錯(cuò)9日游”線路。與去年旺季時(shí)相比,這個(gè)價(jià)格幾乎只相當(dāng)于當(dāng)時(shí)同等線路的半價(jià)。 曾因青藏鐵路通車而火爆一時(shí)的西藏游,能否被這一低價(jià)撬動(dòng)?今年的西藏游是否還會(huì)面臨火車票一票難求的窘境? 何以低價(jià)? 航空公司、酒店聯(lián)合讓利 西藏游報(bào)價(jià)之所以一直處于“貴族”地位,路途遙遠(yuǎn)導(dǎo)致機(jī)票昂貴是主要原因。專營(yíng)西藏游的上海雅吉旅行社總經(jīng)理王繼萍告訴記者,這次雅吉聯(lián)合了上海青旅、強(qiáng)生、中旅、海鑫等四五十家旅行社共同推出這一線路。受機(jī)位限制,此次促銷的總體發(fā)團(tuán)人數(shù)為120人左右,每個(gè)團(tuán)大約20人。王繼萍說,該線路之所以便宜,是因?yàn)槁眯猩缏?lián)合了四川航空公司和西藏當(dāng)?shù)氐木频赀M(jìn)行聯(lián)合促銷,航空公司和酒店都給出了優(yōu)惠的價(jià)格,加上西藏目前尚未進(jìn)入旅游旺季,這些因素都促成了它的低價(jià)。 不過,記者注意到,這一9日線路包括了返回途中在青藏鐵路火車上的約49個(gè)小時(shí)。同時(shí),該線路從上海飛往拉薩時(shí)需從重慶轉(zhuǎn)機(jī),因此除了享受山城的夜景和美食,游客需在重慶停留一晚,第二天一早再坐飛機(jī)去拉薩。因此,在西藏游覽景點(diǎn)的時(shí)間實(shí)際為5天左右,不過回程也可觀賞沿途風(fēng)光。 這一低價(jià)團(tuán)是否會(huì)帶動(dòng)整個(gè)西藏游線路價(jià)格下滑?業(yè)內(nèi)專家表示,這次3499元只是一個(gè)聯(lián)合促銷價(jià),并且是在旺季到來前的價(jià)格,因此并不能代表今后的西藏游將維持這一價(jià)格水平。不過,隨著今后這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加充分,降價(jià)仍有一定空間。 最大瓶頸? 布達(dá)拉宮限制參觀人數(shù) 去年國(guó)慶青藏鐵路開通后,上海游客赴藏火車票一票難求的局面還令人記憶猶新。不過,西藏旅游專家昨天告訴記者,今年火車票可能不再是西藏游的最大難題,倒是限制每日參觀人數(shù)的布達(dá)拉宮門票會(huì)更緊張。 目前,布達(dá)拉宮每天限制的參觀人數(shù)為2300人。即使不是旺季,旅行社團(tuán)隊(duì)也需提前一個(gè)星期提交門票預(yù)訂的申請(qǐng)。由于布達(dá)拉宮幾乎是去西藏的必看景點(diǎn),一旦旺季時(shí)門票供不應(yīng)求,不少游客就很可能因此延遲赴藏旅游計(jì)劃,進(jìn)而限制西藏游的人氣。 此外,盡管西藏游今年爆出了低價(jià),但其總體旅游價(jià)格還是比較高,這也成為西藏游的瓶頸之一。旅行社人士表示,曾經(jīng)很受關(guān)注的高原反應(yīng),目前倒擺在了游客權(quán)衡的次要位置。 新增亮點(diǎn)? 修了6年的雪城昨起開放 無論門檻多高,西藏游無疑會(huì)隨著青藏鐵路的開通變得更為熱門。據(jù)悉,從昨天開始,歷時(shí)6年維修的布達(dá)拉宮雪城開放,13處雪城景點(diǎn)正式向海內(nèi)外游客開放。這一新添的看點(diǎn),今后將成為旅行社西藏游線路的主打內(nèi)容之一。 據(jù)了解,雪城是布達(dá)拉宮總體建筑的組成部分,是布達(dá)拉宮正下方建筑區(qū)域的總稱,占地5萬平方米,現(xiàn)存古建筑22處。按照歷史原貌保護(hù)維修后的雪城,充分展示出西藏民族文化特色和歷史變遷,真實(shí)展示舊西藏的場(chǎng)景。旅行社人士表示,今后的西藏游團(tuán)肯定不會(huì)錯(cuò)過這一精華景點(diǎn)。 此外,東航近期將開通國(guó)內(nèi)首條昆明-林芝商務(wù)航線,并投入4架B737飛機(jī)在該航線上運(yùn)營(yíng)。這是繼去年9月國(guó)航開通“成都-林芝”航線后,又一家準(zhǔn)備開通走林芝進(jìn)藏的航空公司。在這一線路運(yùn)營(yíng)成熟后,海拔較低、含氧量較高的林芝也將更多地被加入到旅行社的西藏游“菜單”中。(李寶花) |
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