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          2007年1月11日,據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計,2006年中國汽車產銷727.97萬輛和721.60萬輛,同比增長27.32%和25.13%。與歐美、日本汽車市場持續(xù)低迷形成鮮明對比,2006年中國汽車產銷雙雙超過720萬輛,同比增長超過25%,成為僅次于美國的世界第二大新車銷售市場。 中新社發(fā) 俄國慶 攝


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        中新社北京一月二十二日電 (記者閆曉虹) 二00六年中國汽車市場發(fā)展迅猛,產銷取得矚目成就,期間北京已擁有兩臺以上私人轎車的家庭占到百分之十四點七。預計二00七年京城車市還會有一個更快的發(fā)展。

        北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉于今日召開的“二00七CCTV中國汽車巔峰對話”論壇上透露,權威調查顯示,今年京城沒有車族中有百分之十八點四的人有購車意向。

        他介紹說,在購車中考慮車價為最重要決策因素之一的消費者占百分之四十四,可見價格已不是最重要的因素;再者,三廂車和兩廂車的購車意向中購買兩廂車的消費者已占到百分之三十六,這是一個歷史性的突破。

        特別是,有車族平均每月在北京的消費為一千三百二十九元。影響消費者購車的因素大致一個是車價,一個是安全性,一個是售后服務,一個是促銷。其中消費者對送保險或延長保修期最受歡迎。推遲購車的主要原因有車價變動、油價上漲。而提前購車的主要因素就是車價下降、新車投放過多。此外,在中國僅有百分之十一的消費者在第一次光顧的店或在市場里面買車,這是目前世界上比率最低的。有百分之八十五的消費者選擇了轎車,因此其它多功能車和SUV車盡管有很大的發(fā)展市場,但是通過近萬人的聯(lián)合調查,大多數消費者還是希望買轎車。

        值得注意的是,京城把二00七年定為置換年。權威調查顯示,有百分之三十六的車主有換車意向。期間,購買國產車意向的占百分之八十四點四,還是占絕對優(yōu)勢。


       
      編輯:余瑞冬】
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