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　　“吃飽了總會(huì)休息一會(huì)”。汽車(chē)消費(fèi)高潮過(guò)后，也會(huì)出現(xiàn)短暫的調(diào)整。春節(jié)過(guò)后，許多車(chē)行開(kāi)業(yè)已經(jīng)一周，但車(chē)行的銷(xiāo)售似乎仍在“過(guò)年”，不溫不火。與車(chē)行車(chē)輛銷(xiāo)售冷清相比，車(chē)行的售后服務(wù)部門(mén)卻忙得熱火朝天，許多等待維修的車(chē)輛都排起了長(zhǎng)隊(duì)，一些維修工時(shí)長(zhǎng)的車(chē)輛，甚至被安排隔天再進(jìn)車(chē)間進(jìn)行維修。

　　從臘月廿六開(kāi)始，許多車(chē)行已經(jīng)停止了新車(chē)上牌；而從正月初八開(kāi)始，車(chē)行才正式營(yíng)業(yè)，春節(jié)期間停止交易，一方面是當(dāng)前車(chē)價(jià)確實(shí)回升；另外從消費(fèi)習(xí)慣上，2、3月份也是銷(xiāo)售淡季，開(kāi)春后無(wú)論是企業(yè)老板還是政府、企業(yè)工作人員，都首先把精力投入到工作中，購(gòu)車(chē)欲望已經(jīng)沒(méi)有年前那么強(qiáng)烈。

　　從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上看，春節(jié)前夕的12月份，包括凱美瑞、飛度、F3等多款車(chē)型的銷(xiāo)售量都得到飆升，多家車(chē)行單月銷(xiāo)售甚至創(chuàng)造了新高，許多車(chē)型因?yàn)榭蛻?hù)急于在節(jié)前提貨而告急。春節(jié)剛過(guò)，幾乎所有車(chē)型銷(xiāo)量都在下滑，車(chē)市購(gòu)買(mǎi)力下降。該買(mǎi)的年前就買(mǎi)了，這半個(gè)月雖然有傳統(tǒng)的元宵節(jié)和西方的情人節(jié)，但實(shí)際能賣(mài)出多少車(chē)，商家并不看好。

　　筆者了解到，實(shí)際上最近拿車(chē)的車(chē)主，都屬于年前交了訂金而未上牌的消費(fèi)者。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們最關(guān)注的還是車(chē)價(jià)是否調(diào)整。記者身邊幾位朋友買(mǎi)車(chē)，首先考慮的是能否在價(jià)格上再做出讓步，對(duì)時(shí)間的選擇倒沒(méi)有太多。

　　記者在對(duì)多位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人談到年后車(chē)市時(shí)，他們均認(rèn)為，2月份處于調(diào)整期。首先是廠家下達(dá)的任務(wù)剛下來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商需要研究新的一年的銷(xiāo)售計(jì)劃；其次是一年之初，無(wú)論新老車(chē)型在價(jià)格上不會(huì)做出太大讓步；三是無(wú)論是消費(fèi)習(xí)慣還是市場(chǎng)走勢(shì)，2月份都處于一個(gè)較為冷淡的月份。2007年、2008年的2月份的銷(xiāo)量，都是全年銷(xiāo)售最低的月份，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂(lè)觀的大背景下，這一格局不會(huì)改變。