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　　美國汽車三巨頭上美國國會求助，引來全球關(guān)注的目光。一時間，關(guān)于美國汽車業(yè)可能消亡、中國汽車企業(yè)可能受影響的擔(dān)心四處彌漫。為此，上海證券報(bào)記者采訪了羅蘭貝格管理咨詢公司合伙人沈軍。

　　上海證券報(bào)：在越來越大的現(xiàn)金流壓力下，美國三大汽車巨頭向政府求救。很多人認(rèn)為，三大汽車巨頭沒救了，美國汽車業(yè)可能消亡。你認(rèn)可這一觀點(diǎn)嗎？

　　沈軍：我認(rèn)為，眼下美國政府不會輕易讓三大汽車企業(yè)破產(chǎn)；從長期來看，美國三家汽車企業(yè)也不可能消亡。首先，汽車業(yè)是美國工業(yè)的象征，通用汽車、福特汽車是他們的民族驕傲。其次，汽車業(yè)是龍頭產(chǎn)業(yè)，帶動鋼鐵、橡膠等產(chǎn)業(yè)。一旦汽車業(yè)倒了，整個工業(yè)也就被摧毀了。美國人不可能只發(fā)展虛擬經(jīng)濟(jì)，實(shí)業(yè)也是必須的。其三，汽車業(yè)關(guān)系到就業(yè)，一旦破產(chǎn)、裁員10萬人，那么上下產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)�業(yè)人數(shù)將達(dá)75萬人。因此，這次汽車危機(jī)后果是，在政府的監(jiān)管下，三大巨頭將加快重組的步伐，盡快將規(guī)模變得更小巧、生產(chǎn)和管理更精益一些。

　　上海證券報(bào)：很多人擔(dān)心通用汽車、福特汽車破產(chǎn)會影響他們在中國的合資公司。你如何看待這個問題？

　　沈軍：沒有必要擔(dān)心。當(dāng)美國市場萎縮時，中國這樣一個全球最重要的成長性市場反而會更有價值。一旦通用汽車、福特汽車等獲得了救命錢，有可能對外投資時一定會投向中國。另外，通用汽車在中國的合資企業(yè)上海通用業(yè)績一直很好，有些地方甚至做得比美國通用還好。這樣一個盈利能力很強(qiáng)的企業(yè)仍會按照慣性良性運(yùn)作，消費(fèi)者、供應(yīng)商仍然會得到保障。

　　上海證券報(bào)：隨著美國資產(chǎn)的不斷貶值，大家都在議論抄底美國汽車業(yè)。你覺得現(xiàn)在是個好機(jī)會嗎？

　　沈軍：我不贊成收購企業(yè)。其一，現(xiàn)在做投資的比較謹(jǐn)慎，因?yàn)槟壳翱赡苤皇俏�機(jī)的初期，可能明年下半年資產(chǎn)價格會更便宜。其二，美國三大汽車企業(yè)的窟窿有多大，還不明朗，不宜貿(mào)然出手。其三，在收購前，中國企業(yè)需要考慮是否具備國際化運(yùn)作能力。我認(rèn)為，最聰明的做法是收購好的品牌。以前這些汽車巨頭將好的品牌捂得很緊。

　　上海證券報(bào)：無論如何，這場危機(jī)都動搖了美國汽車業(yè)的基礎(chǔ)。你認(rèn)為這會對全球汽車業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？

　　沈軍：從整車的產(chǎn)業(yè)格局來看，美系車在全球的地位會被削弱，市場占有率會下降；對亞洲、歐洲汽車企業(yè)來說，這次可能是一個機(jī)會，因?yàn)樗麄兛梢誀帄Z的市場份額更大了。另外，對零部件業(yè)來說影響會比較大，尤其是北美的汽車零部件供應(yīng)商。(吳瓊)