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　　8月1日，《中華人民共和國反壟斷法》將正式實施，與此相呼應，廣汽豐田在近日發(fā)出通知，決定調整“廠家最低限價”和“區(qū)域銷售限制”兩項規(guī)定。前者讓經(jīng)銷商充分享有自主定價權；后者讓經(jīng)銷商在更大區(qū)域內展開公平競爭。據(jù)悉，這是《反壟斷法》即將實施前，國內汽車業(yè)第一個作出快速反應的整車企業(yè)。對此，上海一家汽銷集團董事長認為，廣汽豐田宣布取消兩項涉嫌壟斷的規(guī)定是明智之舉，同時對沖擊業(yè)界“潛規(guī)則”也將帶來“多米諾骨牌效應”。

　　《反壟斷法》規(guī)定：行政機關不得濫用行政權力，制定含有排除、限制競爭內容的規(guī)定。聯(lián)系到汽車行業(yè)，4S店銷售模式勢必將受到?jīng)_擊。2005年實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定：同一汽車品牌的網(wǎng)絡規(guī)劃一般由一家境內企業(yè)制定和實施。如此一來，權力高度集中在廠家手上的4S模式，不僅對汽車有形市場和汽車超市的生存構成嚴重威脅，也讓處于附庸地位的4S經(jīng)銷商承擔極大的投入產(chǎn)出風險�！斗磯艛喾ā酚型麨�4S店“松綁”，也為其它銷售模式帶來生機。

　　《反壟斷法》規(guī)定：經(jīng)營者禁止分割銷售市場或者原材料采購市場。在國內汽車4S銷售中，不同地區(qū)的經(jīng)銷商相互調劑貨源即屬違規(guī)行為；買車者必須提供身份證或暫住證，買車與上牌照不在同一城市也屬違規(guī)行為；廠家對零部件實行專供，從“二渠道”進貨屬于嚴重違規(guī)。對此，廠家可采取罰款、斷貨、扣除年終返點、解約等處罰�！斗磯艛喾ā穼嵤┖螅瑖鴥绕�車市場“禁止跨區(qū)域銷售”將有所改觀。

　　《反壟斷法》規(guī)定：禁止經(jīng)營者對交易相對人限定向第三人轉售商品的最低價格。部分汽車廠家為預防經(jīng)銷商大幅降價，在對新上市的產(chǎn)品制定指導價的同時，還對各地區(qū)的經(jīng)銷價格實施最低限價，超過最低限價的商家將面臨處罰。也即經(jīng)銷商無權根據(jù)市場的需求和自身變化確定汽車的售價。商家若長期庫存腫脹，則成本包袱尾大不掉；若為消化庫存而大幅降價卻又將受廠家處罰。不少商家都曾遭遇過這種上天無路、入地無門的尷尬�！斗磯艛喾ā穼嵤┖�，經(jīng)銷商將具備與它的獨立法人地位同等的價格決定權。

　　《反壟斷法》規(guī)定：行政機關和法律、法規(guī)授權的具有管理公共事務職能的組織不得濫用行政權力，限定或者變相限定單位或者個人經(jīng)營、購買、使用其指定的經(jīng)營者提供的商品。該條款突出體現(xiàn)在“地產(chǎn)化”的出租車、公交車和地方政府采購車�！斗磯艛喾ā返膶嵤�將擯棄對大批量汽車采購采取“真主意，假商量”的“內定”形式，依法以更加公開、公正和透明的措施，接受社會和公眾的監(jiān)督，從而有效清除“地方保護主義”的色彩。

　　據(jù)了解，目前業(yè)內對《反壟斷法》的出臺大多作“壁上觀”，甚至有經(jīng)銷商認為，廠家不可能輕易放棄自己的壟斷性權力，難免會出現(xiàn)“上有政策，下有對策”的現(xiàn)象。但更多人相信，汽車流通領域延續(xù)多年的陳規(guī)舊矩將被改寫，這一點已毋需懷疑。(張煜林）