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　　消費(fèi)信心有望增強(qiáng)

　　盡管從3月開始，國(guó)內(nèi)車市就充滿了“低迷”論調(diào)，但實(shí)事求是地看，雖然與去年沒(méi)法比，但今年一季度車市總體增長(zhǎng)幅度仍然處于較高速度，總體表現(xiàn)并不算差�！叭绻�銷量表現(xiàn)出的是良性的增長(zhǎng)，就強(qiáng)有力地體現(xiàn)出我國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)實(shí)力，充分說(shuō)明2009年的增長(zhǎng)并非曇花一現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者的剛性需求依然在順暢釋放，這對(duì)今年的車市也將是莫大的鼓勵(lì)�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士這樣分析。

　　在全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)看來(lái)，北京國(guó)際車展的即將開幕以及一季度汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)所帶來(lái)的信心，都將轉(zhuǎn)變?yōu)橄�費(fèi)者的購(gòu)車動(dòng)力，推動(dòng)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)上各品牌汽車的銷售。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份經(jīng)銷商庫(kù)存依然處于合理狀態(tài)。

　　“在和經(jīng)銷商交流的時(shí)候，已經(jīng)有不少人提出了壓庫(kù)方面的問(wèn)題，但拿不到實(shí)際的上牌數(shù)，很難判斷目前的庫(kù)存是否超出了經(jīng)銷商的承受能力。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)以及消費(fèi)信心的增強(qiáng)，今年車市的增長(zhǎng)步伐不會(huì)太慢。

　　饒達(dá)也表示，“目前庫(kù)存還處于正常狀態(tài)，經(jīng)銷商還都承受得住”。

　　總之，無(wú)論是從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上推斷，還是專家們的預(yù)測(cè)，今年車市的表現(xiàn)都不會(huì)太差。特別是北京車展后，大家普遍認(rèn)為消費(fèi)者的消費(fèi)信心會(huì)在那時(shí)得到增強(qiáng)，市場(chǎng)或多或少會(huì)在銷售上出現(xiàn)一段不錯(cuò)的局面。

　　車展或成車市風(fēng)向標(biāo)

　　實(shí)際上，隨著第二季度經(jīng)銷商們贏取市場(chǎng)銷售黃金節(jié)點(diǎn)的來(lái)臨，汽車廠商也緊盯著北京車展前后這一關(guān)鍵的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，開始各自在細(xì)分市場(chǎng)上發(fā)力，特別是在SUV和中高級(jí)車上，角逐已經(jīng)悄然展開。

　　自3月26日上海大眾第一款城市緊湊型SUV途觀上市以來(lái)，目前已經(jīng)獲悉將有多款新SUV在4月份陸續(xù)與消費(fèi)者見面。

　　在即將開幕的北京車展上，起亞汽車的重磅戰(zhàn)略車型全新索蘭托柴油版將在中國(guó)上市。記者了解到，此次將上市的全新索蘭托是該車系的第二代車型，配備了全新的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，自主品牌的SUV車型也將成為車展前的一大亮點(diǎn)。奇瑞威麟X5在3月底正式上市，同時(shí)上市的還有征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽的威麟X5賽車版。而長(zhǎng)城哈弗H5也在車展前加入了上市潮……

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)汽車市場(chǎng)上SUV車型共銷售26.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)165%，遠(yuǎn)高于乘用車的增長(zhǎng)速度，這也是各汽車企業(yè)瘋狂扎堆推出SUV車型的關(guān)鍵所在。

　　同時(shí)，由于受1.6L購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水的影響，1.6L以下乘用車的市場(chǎng)占有率也出現(xiàn)了下滑，這也使得市場(chǎng)開始向中高端車型銷售上轉(zhuǎn)移。中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，3月份1.6L及以下乘用車銷售86.83萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)28%，低于乘用車增速6個(gè)百分點(diǎn)；占乘用車總量比重為69%，比上月下降了3個(gè)百分點(diǎn)，降幅明顯，且低于去年平均水平。

　　“政策的影響力已經(jīng)逐漸減弱，如果新車型不能及時(shí)跟上，1.6L及以下車型將出現(xiàn)更大幅度的下滑。”蘇暉這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　市場(chǎng)的風(fēng)向永遠(yuǎn)左右著企業(yè)的行動(dòng)，據(jù)了解，在本屆北京車展上，包括自主品牌在內(nèi)的汽車企業(yè)都會(huì)展出最新的中高端車型。饒達(dá)預(yù)計(jì)，隨著政策因素拉動(dòng)的購(gòu)買力減弱，乘用車向中高端轉(zhuǎn)移將成為趨勢(shì)。

　　那么，今年車市將走向何方？不少業(yè)內(nèi)人士表示，車展上集中、重點(diǎn)發(fā)布的車型，或許將成為未來(lái)一段時(shí)間車市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。