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　　通用雪佛蘭 科魯茲

　　價格區(qū)間：10.89萬-14.89萬

　　關注理由：外形時尚，擺脫了韓系血統(tǒng)，明星效應。

　　科魯茲是目前國內最受關注的緊湊型車之一——這樣一款主打運動性能的產(chǎn)品，電視、網(wǎng)絡中處處都能看到人氣極高的米帥開著他“越獄”，很是吸引了一大批年輕消費者的眼球。從去年4月份剛剛上市，在年末就沖上了銷量榜第六名，可謂實力超強。

　　誕生于通用最新Delta II平臺上的科魯茲整體硬朗而張揚。跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條，搭配上略短的車尾部，科魯茲可以說勾勒出了一幅最標準的“街頭戰(zhàn)車”形象。

　　而且科魯茲的前臉并沒有常見跑車那般尖銳犀利，而是厚實粗壯，看上去更有美系車的那股“肌肉范兒”，平添幾分陽剛的感覺。

　　科魯茲的內飾使用了源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設計概念：內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。

　　雖然科魯茲的材質只是同級車中的平均水平，但深色的材質顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。而且裝配工藝比較嚴謹，沒有那種松散的感覺，按鍵、旋鈕也都阻尼清晰，使用手感都不錯。

　　科魯茲擁有2685mm的軸距，車內乘坐空間表現(xiàn)很不錯：前排頭部空間很大，以身高一米七五的乘客為例，頭到車頂能有近一拳半的距離；

　　受限于動感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，也就是一拳的距離，腿部倒是很充裕，能有兩拳的活動空間。

　　科魯茲搭載的分別是通用最先進的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機，和5速手動變速箱/六速手自一體變速箱，動力配置在同級車中還是頗有科技型優(yōu)勢的。

　　尤為難得的是，科魯茲使用的6擋手自一體變速箱和新君威的6擋變速箱相同，在同級別中處于領先位置，不僅操作簡便，動力輸出平順，同時還兼顧了油耗經(jīng)濟性。

　　編輯點評：

　　科魯茲的動感外觀是整車的最大亮點，頗有“大黃蜂”的味道，6速手自一體變速箱的技術也夠先進，雖然參加了WTCC世界房車錦標賽，但科魯茲整車的調校還是偏舒適、安逸。美中不足是它的配置不高，而且動感的外觀和內飾設計也犧牲了一部分空間。它很適合那些個性張揚的年輕準車主們。由于受關注度高，全國地區(qū)的科魯茲現(xiàn)車都比較緊張，提車都需等待，有些還需加價做裝飾，喜歡科魯茲的朋友需早日做打算。