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內飾與空間：更大的后備廂

    內飾上，X1與M1完全一樣，所以我們沒有必要非更多的口舌去一一介紹，你不知道M1的內飾什么樣子？看看這篇文章吧。

    既然內飾沒什么差別，我們還是重點來看看X1后備廂的情況吧。深度的增加是顯而易見的，而且增加了不是一點半點。

    一般兩廂車型的后備廂上部都會用一塊普通的蓋板來與后排乘客“劃開界限”，但那些后備箱容積比較可觀的車型，比如MPV或者SUV，他們的后備廂深度較大，通常會用一個可以伸縮的蓋板來實現(xiàn)這個功能。X1的后備廂在同級別中深度很大，所以也用了可伸縮的蓋板。

    既然后備廂空間大了，那么裝載物品時是不是應該更靈活一些呢？最常見的后排座椅按比例放倒功能起碼應該出現(xiàn)在X1上，但是很不好意思，和M1上一樣，我們并沒有看到此項功能。但因為設計不同，X1的后備廂開口離地高度比M1低了不少。

    除了輪胎厚道之外，備胎也這么厚道同樣是我們所沒有想到的，居然是鋁合金輪轂的全尺寸備胎。

    在車內空間上，軸距并沒有變化，我們也沒有明顯看到后排座椅向后移動，所以應該和瑞麒M1相當，不會有太大的變化。但具體是不是真的這樣還要等單體測試車輛到來之后親身體驗才知道。