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　　動(dòng)力操控——昊銳的動(dòng)力性能更為強(qiáng)勁

　　我們都知道，昊銳出自當(dāng)前大眾最先進(jìn)的B級(jí)車平臺(tái)PQ46，與邁騰是“同胞兄弟”，從技術(shù)角度來講是領(lǐng)先于同級(jí)別很多車型的。配備的也是和邁騰相同的1.8TSI、2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率200馬力，最大扭矩更是達(dá)到了280牛·米。

　　唯一的遺憾就是昊銳沒有裝備邁騰的DSG變速箱，不過配備的愛信6速TIPTRONIC變速箱也足以笑傲大部分同級(jí)對(duì)手了。

　　第八代雅閣有2.0L、2.4L與3.5L三個(gè)排量車型可供選擇，2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了i-VTEC技術(shù)，與上一代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)相同，不過經(jīng)過了重新的調(diào)校，動(dòng)力上都有所增加。而3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用i-VTEC技術(shù)外，還加入了VCM可變汽缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際的使用情況在3缸、4缸和6缸之間進(jìn)行切換，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大的幫助。

　　而在搭配的變速箱方面，除了最低配車型使用的是5擋手動(dòng)變速箱，第八代雅閣全系均搭配的是5擋自動(dòng)變速箱。

　　集成了家族的一貫特點(diǎn)，第八代雅閣開起來給人感覺更偏重于舒適輕松。并且由于使用了新的VGR可變齒比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大的特點(diǎn)方向盤在低速時(shí)手感輕盈，在高速時(shí)又能保持穩(wěn)重。

　　在動(dòng)力方面，凱美瑞相比兩名對(duì)手有些捉襟見肘——只有2.0L與2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均內(nèi)置有VVT-i技術(shù)，其中所有2.0L車型均搭配的是4速自動(dòng)變速箱，而2.4L車型則選擇搭配5速自動(dòng)變速箱。