- 緊湊型車軸距之王！實(shí)拍江淮和悅外觀內(nèi)飾(5)
不過中央扶手和副駕駛手套箱還是比較稱職的，中央扶手是上下雙層，雖然不能前后移動，但下層的空間相當(dāng)規(guī)整，彌補(bǔ)了上層空間不足的缺陷。副駕駛手套箱內(nèi)的空間還算規(guī)整，雖然底部較窄但深度不錯。
副駕駛氣囊開關(guān)出現(xiàn)在自主品牌車型中雖然不是第一次(之前華晨中華的尊馳也有)，但的確不多見，雖然用處不是很大，但起碼證明廠家的考慮還是比較周全的。
最后再來看看和悅的動力系統(tǒng)，這臺來自東安動力的1.5發(fā)動機(jī)代號為4GB2.3C，采用了VVT可變氣門正時技術(shù)，動力指標(biāo)和現(xiàn)在很多1.6的發(fā)動機(jī)沒有太大差距。而VVT發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性自然會有不錯的表現(xiàn)。
【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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