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　　從11月起，車市就開始降聲一片。今天官方降價，明天經(jīng)銷商接著降，過幾天再送大禮。如今，想購車的消費者不禁要問——

　　　廠商過年關(guān) 血拼賺吆喝

　　“很多廠家年初要求的任務(wù)量，到了年底很難實現(xiàn)。再加上銀行還貸的壓力和經(jīng)濟(jì)危機(jī)等外界因素影響，降價促銷的力度非常大，確實是消費者出手的最佳時機(jī)�！敝袊�青年報中青在線汽車頻道執(zhí)行主編陳宇如此表示。

　　“如果近期想購車的話，確實沒有必要再等待。”著名車評人鐘師的表達(dá)斬釘截鐵。他認(rèn)為，即使到了2009年年初，汽車價格也不會反彈上去。“不會漲，也不會降，會低價平移一段時間。所以，春節(jié)前低價買車，是個不錯的時機(jī)�！�

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士稱，“歲末年初，經(jīng)銷商們?yōu)榱藴悏驈S商返點的數(shù)量，會全力降價銷售。所以經(jīng)銷商不惜大幅降價來保證一定的量。同時廠家為了清庫也會降價，都使得價格不得不降到最低點。”

　　政策不明朗 市民在觀望

　　目前京城實行的限行措施，將實施到2009年4月份。之后將如何變化，尚不得而知。所以對于如何限行的種種猜測及對遠(yuǎn)郊牌照進(jìn)京限制的猜測，也使得一些消費者持幣觀望。

　　此外，剛剛傳出的有關(guān)小排量轎車享受購置稅優(yōu)惠的建議，也令一些消費者靜觀其變。建議提出了降低購置稅的兩種方案：一是按排量分級征收汽車購置稅；二是免收小排量乘用車的購置稅。其中，方案一的具體內(nèi)容包括：將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升的調(diào)至4%；1.5升至2升的調(diào)至6%；2升至2.5升的調(diào)至7%；2.5升至3升的調(diào)至8%；3升至4升的調(diào)至9%；4升以上的仍為10%。對此，鐘師表示，目前只是提交改革建議階段。正式實施，還要經(jīng)過專家討論、公開征求意見等一系列過程，何時出臺還需假以時日。

　　量力選車型 出手要冷靜

　　從目前亞運村汽車交易市場銷售的情況來看，似乎已經(jīng)感受到了歲末車市回暖的跡象。據(jù)亞市總經(jīng)理蘇暉介紹，目前銷售量比去年同期增長了20%左右，“一點兒也感受不到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的氣息�！贝送猓�蘇暉除大幅度降價外，目前也是廠商貨源充足的時期。

　　“現(xiàn)在有些身邊的朋友問我，現(xiàn)在買車值不值��？”中青在線汽車頻道執(zhí)行主編陳宇的觀點是，不能一刀切地說值還是不值，要看具體廠商及具體車型。陳宇認(rèn)為，準(zhǔn)備購車的消費者，要多留意相關(guān)廠商的新聞，要了解相關(guān)廠商2009年推出新車的時間，并且“新聞”進(jìn)行分析，不能盲目聽信經(jīng)銷商的鼓動。再有，就是要選購適合自己的車，盡量避免非理性消費。

　　各界聲音

　　　　乘用聯(lián)： 減稅有望刺激車市

　　減免小排量車購置稅，可擴(kuò)大內(nèi)需，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車銷量，而且有可能使車市增長率跑贏GDP，汽車業(yè)率先反彈，帶動相關(guān)行業(yè)復(fù)蘇。國家和地方政府目前在房產(chǎn)交易方面，減稅額一年合計可達(dá)1000億-2000億元，再加上放寬購房限制，支持力度不小。如果降低車輛購置稅，擴(kuò)大汽車市場的目的能立即見效。

　　——全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)

　　有車族：為降息喊好

　　“又降息了，對我來說當(dāng)然是好事，每個月可以比最開始少還100多元。今年的五次降息，使得貸款消費者真正嘗到了先享受后買單的甜頭�！�

　　——貸款購車的吳小姐

　　待購者：“再等等”

　　我個人認(rèn)為，也許再等半個月，購置稅的減免政策就出臺了。我算了一下，如果車購稅減免的政策出臺，一輛排量為1.6升、售價10萬元的車，能省下兩三千元，頂半年的油錢呢。反正現(xiàn)在也不急于用車，再等等吧。

　　而且，目前車市不溫不火。國家要刺激消費，肯定還會有相關(guān)政策出臺。畢竟購車對于我們這種工薪階層是件大事。還是選擇合適的

　　——準(zhǔn)備購車的侯先生

　　(張煦）