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　　F1需要很大的激情才夠熱力，需要一些意想不到才會更精彩。意外往往會讓人情緒點到爆，8月3日匈牙利站的比賽絕對不落俗套，單一個馬薩已經(jīng)將一場極速戰(zhàn)役演繹得波瀾起伏，讓人緊張、驚呼、贊嘆、惋惜……遺憾地贊嘆著。

　　馬薩最精彩也最失意

　　極速勇士：馬薩極速話題：一騎紅魔漂亮超越了銀箭的漢密爾頓，冠軍在望時，卻在最后三圈爆缸單場榜單：第18名，無積分年度排行：NO.3(截至目前)積54分

　　今天過后，人們對匈牙利大獎賽的印象是時候被顛覆了：最精彩的超車，最殘忍的爆缸外加爆胎，以至于周六的排位賽秩序被徹底打亂。

　　因為對手的運氣太差，銀箭笑到了最后。剛確定續(xù)約的科瓦萊寧用職業(yè)生涯首個冠軍回報了東家；豐田的心情或許比邁凱輪要好，上站剛遭遇事故的格洛克一舉拿下第二；只有法拉利繼續(xù)處于煎熬狀態(tài)，萊科寧的第三遠不能讓他們感到安慰。

　　面對亨格羅林這樣一條難以超車的賽道，車隊們的共識都是力爭排位賽表現(xiàn)，所以搶下頭排發(fā)車位的邁凱輪直言他們的正賽目標就是“1-2”，所以位居第七發(fā)車的阿隆索會說他的最好成績頂多就是2分，除非前面的賽車出現(xiàn)問題。結果呢，銀箭沒能實現(xiàn)美好的愿望，阿隆索居然從第七升到了第四。本以為單調乏味的匈牙利正賽一點也不枯燥。

　　本次正賽中最精華的部分正是發(fā)車。

　　如果說位列第三的馬薩利用發(fā)車超過第二的科瓦萊寧屬于情理之中，那么巴西人一鼓作氣繼續(xù)攻下漢密爾頓的位置絕對出乎了所有人的預料。就在全場比賽的第一個彎角，身處外道的馬薩，直面身旁的漢密爾頓，兩個前輪因為抱死而擦出的青煙似乎正透露著巴西人的決心。取得領先之后，馬薩慢慢拉大著與邁凱輪兩位車手的距離，率先在上周測試“鯊魚鰭”的他對目前這款賽車得心應手，而在排位賽之后馬薩隨即表示法拉利仍舊有機會。這種機會在漢密爾頓第30圈遭遇左前輪爆胎之后無疑顯得更加的大。

　　然而，就在馬薩幾乎要完成職業(yè)生涯最精彩一筆的時候，法拉利的引擎卻出了問題，而這居然發(fā)生在離比賽結束還剩3圈之時(并且馬薩早就在控制車速了)，實在太過殘忍。

　　過去三場比賽，關鍵時刻法拉利的軟硬件總是出錯，車隊回到馬拉內羅的首要任務恐怕仍然是檢討。本場比賽兩臺賽車的狀況不盡相同：馬薩賽車的速度上來了，但突然爆缸這個問題不可小視。在馬薩的引擎“突然死亡”之后，法拉利的引擎能不能經(jīng)歷以后的比賽，不免讓人捏把汗。

　　腕級FANS看賽事

　　激情是F1的靈魂

　　腕級粉絲：馬畔橋粉絲資質：廣汽豐田陜西安駿總經(jīng)理粉絲檢索：曾經(jīng)現(xiàn)場看過F1比賽，認為激情讓F1更好看

　　對于F1迷來講，能去現(xiàn)場親歷比賽是件令人向往的事，廣汽豐田陜西安駿總經(jīng)理馬畔橋曾在上�？催^F1比賽，“那的確是速度與激情的盛宴。賽車的每次超越都讓人痛快；每個險情都讓人捏汗�！�

　　看了此次匈牙利站比賽后，他覺得：“非常精彩，豐田的年輕車手格洛克發(fā)揮得很出色，F(xiàn)1賽車是年輕人的天下，因為他們更有激情，激情是F1的靈魂！”

　　F1比賽中彎道最精彩

　　腕級粉絲：張建軍粉絲資質：職業(yè)賽車手粉絲檢索：汽車、摩托車運動和特技厲害，被稱為西部車王

　　張建軍是位職業(yè)賽車手，曾多次參加全國性質的汽車拉力賽和場地賽，多次奪得冠軍，當然，他也是鐵桿F1迷。

　　張建軍講，F(xiàn)1比賽科技含量極高，不僅要求有一部高性能的賽車，還需要團隊間的密切配合，車手與賽車必須達到人車合一的狀態(tài)，彎道最能體現(xiàn)車手的技術和賽車的性能。

　　運氣不佳的馬薩雖敗猶榮

　　腕級粉絲：許治粉絲資質：汽車改裝店老板粉絲檢索：玩車一族，有自己的汽車俱樂部，　常參與賽道體驗

　　F1迷許治是西安一家汽車改裝店的老板，屬于玩車一族，有自己的汽車俱樂部，也常常在周末組織賽道體驗活動。

　　他表示：“匈牙利站中，法拉利車手馬薩漂亮的發(fā)車，完美的途中跑，如果能順利到達終點，那會是非常完美的勝利。不過，馬薩此站的精彩表現(xiàn)讓人們看到了他的能力和勇氣，他的行動贏得了人們的尊重，雖敗猶榮�！�(王喆 王榮忠）