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　　林蔭大道定位商務(wù)用車，大氣的外觀和豪華的內(nèi)飾都飽含了美國車獨(dú)有的特色。動(dòng)力方面，林蔭大道配備了在04款凱迪拉克CTS上的發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速器只配備了5速手自一體，與同級(jí)別的德系車相比，技術(shù)含量有些偏低。

　　目前，北京經(jīng)銷商對(duì)林蔭大道的優(yōu)惠有了加大，全系優(yōu)惠3.8萬元。　　林蔭大道2.8同3.6車型一樣使用的同樣是AlloyTec V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有D-VVT(進(jìn)排氣門雙連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng))和VIM(可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng))，最大功率為150千瓦(204匹)，電子系統(tǒng)方面都采用了32位控制器以及電子油門，同3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣在6500轉(zhuǎn)時(shí)釋放，最大扭矩265牛米/3000rpm，比3.6升略低200轉(zhuǎn)釋放。在油耗方面，廠方標(biāo)稱90公里等速百公里油耗僅為7.6升，2.8比3.6僅低處0.2升。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是一款從美國原裝進(jìn)口的Hydra-Matic 5前速手/自一體式變速箱，與一般四前速變速箱比較，在換檔平順性，和動(dòng)力輸出效率上都要更勝一籌。