一邊是出租車搭載率低，另一邊是打車人“的到打時方恨少”，面對這種現(xiàn)狀，不少人認為，出租車同向拼載是調(diào)和這對矛盾的一劑“良方”。上周，本報有關(guān)出租車“拼車”的報道吸引不少讀者前來表達自己的看法和建議。出租車同向拼載是否合法，如果合法，那又如何使“拼載”更為合理？記者近日采訪了相關(guān)部門。
出租車“拼載”不違法
目前杭州市對出租車“拼載”有何規(guī)定，在現(xiàn)行的法律法規(guī)范圍內(nèi)，這一行為是否合法？杭州市運管局相關(guān)人士表示，現(xiàn)行法律法規(guī)中并沒有對出租車“拼載”這一行為有禁止性規(guī)定，換句話說，出租車“拼載”并沒有超出法律允許的范圍。
該人士表示，出租車“拼載”雖然有關(guān)規(guī)定中沒有禁止，但對“拼載”的前提條件有明確規(guī)定�！案鶕�(jù)《杭州市客運出租汽車管理條例》第21條第9項規(guī)定，未經(jīng)乘客同意，不得拼載他人�！痹撊耸拷忉屨f，乘客(第一位上車者)同意搭載他人是出租車實現(xiàn)“拼載”的前提，只要乘客(第一位上車者)與司機達成約定，出租車可以再次上客，否則就是違法行為。
讀者獻計合理“拼載”
出租車“拼載”在法律上沒有限制，在具體操作上如何讓“拼載”更順暢？對此，許多讀者打來電話出謀劃策。
杭州市民阮先生認為，城市的發(fā)展可以考慮發(fā)揮機動車的效率，出租車如果能拼用，就能更好地發(fā)揮出租車的效率。阮先生表示，要想讓先上車的乘客不反對“拼載”，關(guān)鍵在于一不能影響他按時到達目的地，二是在車費上要有一定的優(yōu)惠。
許多打來電話的讀者表達了與阮先生一樣的看法，市民葉先生說得更加具體：為了便于操作并讓合乘者確定出租車的走向，建議運管部門將愿意參與拼車運營的出租車按照行車習(xí)慣劃分成若干區(qū)域，并在駕駛室前設(shè)立一個可顯示目標方向的燈。
“司機可以準備好有‘東、南、西、北’或者具體地點等字牌，等第一位客人上車確定目標地后，司機就可以在副駕駛臺前擺起相應(yīng)字牌，方便第二個客人招呼，而如果第一個客人不愿意合乘，就可以不亮燈�！比~先生說。
在車費問題上，陳小姐建議：如果二人拼載，雙方均按標價7～8折付費，三人拼載三方各付標價的5～6折等。如果這些乘客的下車地點不同，下車順序及付費分配可遵循“先上優(yōu)先”的原則�！斑@樣的拼載方式對乘客、的哥來說，都能得到一定實惠，也能逐漸被接受�！�
在某網(wǎng)站上，記者還發(fā)現(xiàn)了一種多重計價式出租車計價裝置的發(fā)明，這種裝置包含“VIP”和“拼載”兩種計價方式，當(dāng)出租車以拼載方式運營時，裝置可以對每組乘客都單獨計算車費。這種裝置能夠應(yīng)用，對“拼車”計價也不失為一個好辦法。
網(wǎng)友倡議轉(zhuǎn)變觀念
對于出租車“拼載”，許多讀者和網(wǎng)友都持有一種支持的態(tài)度，并希望能夠盡可能在細節(jié)上進行完善。對于出租車“拼載”有利于提高車輛利用率、降低交通壓力，有利于提高能源使用效率的觀點被大多數(shù)人接受。
從目前實際來看，實現(xiàn)“拼車”關(guān)鍵還是取決于先上車的乘客，有網(wǎng)友在網(wǎng)上提出了“乘客需要改變獨享出租車的觀念”的倡議。網(wǎng)友SNC表示，解人之急是人之常情，而且這次你搭別人，下次可能就是別人搭你了。
“許多人會認為打車就是包車和車提供的服務(wù)，既然包了車，就該一個人使用。但仔細想想，出租車最大的目的就是接送乘客到目的地，而不是為了享受，接送更多的乘客到達目的地才能體現(xiàn)城市配備出租車的最大作用。”網(wǎng)友SNC表示，“將心比心，如果打不到車的人是你，是不是很想有人能讓你‘拼車’呢？”(何昉堃)
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