作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的后來(lái)者，密集亮相的新車(chē)使得產(chǎn)品線得以逐漸完善。接下來(lái)，長(zhǎng)安福特即將步入品牌塑造的新階段�！�
剛剛在德國(guó)法蘭克福車(chē)展首次亮相的福特Verve兩廂小型車(chē)，又馬不停蹄地在廣州車(chē)展登場(chǎng)，之后這款小車(chē)將早于歐洲甚至北美市場(chǎng)，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，時(shí)間預(yù)計(jì)在明年年底。Verve緊隨剛剛上市的新蒙迪歐致勝亮相公眾，長(zhǎng)安福特正在用這樣的速度發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。
作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的后來(lái)者，密集亮相的新車(chē)使得產(chǎn)品線得以逐漸完善。接下來(lái)，長(zhǎng)安福特即將步入品牌塑造的新階段。
小型車(chē)重新啟動(dòng)
趁著車(chē)展間隙，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司總裁沈英荃逛了逛其他汽車(chē)廠商的展臺(tái)，在廣本新雅閣面前駐足良久之后，他自信地回到了自己的展臺(tái)。因?yàn)殚L(zhǎng)安福特的兩款小型車(chē)足以讓沈英荃頗感自豪。
延續(xù)了福特固有“動(dòng)感設(shè)計(jì)”元素的福特Verve兩廂小型車(chē)，首次亮相于今年8月的法蘭克福車(chē)展，這次亮相廣州車(chē)展是該車(chē)在亞洲的首發(fā)，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于時(shí)尚手機(jī)和高檔化妝品。雖然是一款概念車(chē)，但“這個(gè)車(chē)是明年要國(guó)產(chǎn)的新車(chē)原型，兩個(gè)車(chē)會(huì)非常像”。沈英荃在向記者介紹這款小車(chē)的時(shí)候，顯得很興奮。同時(shí)他還透露，該車(chē)將會(huì)放到南京工廠量產(chǎn)，時(shí)間將早于很多其他重要市場(chǎng)。比如歐洲、北美。由此可見(jiàn)福特對(duì)于其寄予頗高的期望。
事實(shí)上，對(duì)于福特的小型車(chē)，中國(guó)消費(fèi)者并不陌生。嘉年華是福特合資公司在中國(guó)市場(chǎng)推出的第一款產(chǎn)品，但因?yàn)榉N種原因，該車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)取得成功，在去年7、8兩月產(chǎn)量一度接近零。
由于去年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)量急劇增長(zhǎng)，產(chǎn)能?chē)?yán)重不足問(wèn)題日益凸顯，為了給熱銷(xiāo)車(chē)型�？怂埂⒚傻蠚W和新車(chē)S-MAX讓路，銷(xiāo)量慘淡的嘉年華轉(zhuǎn)為訂單式生產(chǎn)。
少了嘉年華的長(zhǎng)安福特，產(chǎn)品鏈出現(xiàn)了斷檔。更值得一提的是，嘉年華“停產(chǎn)”這段時(shí)間，10萬(wàn)元以下的細(xì)分市場(chǎng)正在發(fā)生變化，一邊是伊蘭特、凱越大幅降價(jià)殺入這一市場(chǎng)，另一邊是豐田Yaris等新車(chē)型的躍躍欲試，讓這一細(xì)分市場(chǎng)充滿誘惑。
而此時(shí)，束縛長(zhǎng)安福特進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸——產(chǎn)能問(wèn)題已經(jīng)得到一定緩解。今年福特重慶工廠的產(chǎn)能從去年20萬(wàn)輛提升至25萬(wàn)輛，加上已經(jīng)于下半年投產(chǎn)的南京工廠，總產(chǎn)能可達(dá)41萬(wàn)輛，緩解了生產(chǎn)線吃緊的難題，新車(chē)上馬成了必然。
然而選擇細(xì)分市場(chǎng)增幅最慢的小型車(chē)為切入點(diǎn)，有些出人預(yù)料。在各廠家紛紛上馬SUV車(chē)型的當(dāng)下，為什么沒(méi)有選擇市場(chǎng)增速接近50%的SUV車(chē)型？沈英荃有自己的盤(pán)算，“小車(chē)雖然成長(zhǎng)慢，但小車(chē)絕對(duì)量比SUV大，很多因素影響下我們覺(jué)得還是先上小車(chē)�！�
用比福克斯還低端的小車(chē)吸引入門(mén)級(jí)消費(fèi)者，尤其是年輕一族，拉近與消費(fèi)者的距離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌忠誠(chéng)度的延伸。這恐怕才是精于營(yíng)銷(xiāo)的沈英荃逆勢(shì)推小車(chē)的初衷。
加速產(chǎn)品布局
從高端豪華車(chē)沃爾沃S40，到中高級(jí)車(chē)新蒙迪歐致勝，再到更年輕的�？怂�，加上明年底量產(chǎn)的緊湊型小車(chē)Verve，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品戰(zhàn)線正在不斷延伸，謹(jǐn)慎地開(kāi)疆拓土之后，各檔次車(chē)型銷(xiāo)量的不斷激增。在被德系、日系車(chē)?yán)卫伟芽氐闹袊?guó)車(chē)市，撕開(kāi)了一個(gè)不小的突破口。
根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月至10月，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)已穩(wěn)居汽車(chē)銷(xiāo)量榜前十位，其中，福特福克斯今年1-10月的批售數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，增幅超過(guò)70%。1-10月長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)的批售數(shù)量超過(guò)17萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)60%。
快速攀升的銷(xiāo)售數(shù)字讓長(zhǎng)安福特成為今年“成長(zhǎng)最快的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)之一”，但沈英荃很冷靜地向記者坦言，“跟其他廠相比，2001年剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)安福特目前仍屬于年輕階段。”但他同時(shí)表示，年輕的好處便是企業(yè)可以在制定戰(zhàn)略的時(shí)候避免其他企業(yè)犯下的錯(cuò)誤，成長(zhǎng)更迅速。
在新的發(fā)展階段，長(zhǎng)安福特選擇了從塑造品牌入手。“必須把福特品牌，跟消費(fèi)者建立非常緊密的接口關(guān)系。”沈英荃如是說(shuō)。
接下來(lái)，沈英荃的團(tuán)隊(duì)的主要任務(wù)便是通過(guò)各款產(chǎn)品，豐富品牌內(nèi)涵，把“活得精彩”這個(gè)福特品牌的精髓更好地演繹下去。因此，在外界紛紛質(zhì)疑出自同一工廠、同一平臺(tái)的緊湊型小車(chē)Verve與馬自達(dá)2是否出現(xiàn)同質(zhì)化問(wèn)題時(shí)，沈英荃明確表示，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)走日本路線，福特品牌走歐洲路線的設(shè)計(jì)，所以?xún)蓚�(gè)車(chē)子仔細(xì)看起來(lái)不一樣，更為關(guān)鍵的是，福特品牌的精髓是“活得精彩”，馬自達(dá)的定位是“ZOOM-ZOOM”，雖然是共線生產(chǎn)，本身在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面、行銷(xiāo)方面是采取百分之百分離的。
福特Verve小型概念車(chē)
是福特著名的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念第一次在小型車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。這款車(chē)以福特近年推出的iosis和iosisX這兩款概念車(chē)所蘊(yùn)含的福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念以及第三代福特蒙迪歐-致勝等車(chē)型的超凡設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，鮮明地表現(xiàn)了福特未來(lái)小型車(chē)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。(劉霞）
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