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　　車市進入“冬眠期”，連各大車企老總在新車發(fā)布儀式上也愛詠嘆上一首迎冬的詩歌，以期表達企業(yè)不畏“嚴寒”，其產品對品牌具有“迎春”的重要意義，12月23日晚，北汽控股兼北京現代董事長徐和誼就以一首冬詩拉開了旗下全新中級車SONATA領翔的上市儀式。此次上市的領翔分2.0L與2.4L兩個排量六款車型，價格區(qū)間為15.58萬～22.88萬元。據北京現代廣州經銷商透露，目前展車已到店，上周已陸續(xù)開始接獲首批訂單，預計最快可在上市后15天內拿到現車。

　　定價讓領翔“夾縫生存”

　　按照領翔目前的定價，最高不高于“凱雅”，最低也與現款馬自達6終端市場價格相近，但不可否認，領翔將夾在自家兄弟“悅依”與外攘“凱雅”之間，另外還有馬自達6、蒙迪歐致勝在中間夾縫爭食。

　　目前在中級車市場，大塊份額早已被兩大日系品牌強勢瓜分，領翔即使學習“悅動”有較強產品適應性，一再強調其中國元素，領翔也不一定能取得與悅動相同的成績，在這個細分市場中，連產品力超群的邁騰，也在雅-凱聯盟前敗下陣來。

　　據北京現代透露，領翔將分別針對“家用”和“商用”兩個消費細分市場進行攻擊，2.0L排量主力對手是凱旋和軒逸，2.4L高配車型將以更便宜的價格，針對凱美瑞、雅閣和領馭等中高級車主流產品。也許將領翔型號細分化是讓其“上下通吃”的一條有效管道，而如何讓領翔定價做到品牌高度與銷量維持的“兩全”，目前領翔價格已經說明了一切，領翔上市還是先要市場的，據了解，北京現代為領翔制定的年度銷售目標是4萬輛。