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　　11月10日，海馬汽車在成都為其即將于廣州車展發(fā)布的首款兩廂車——海馬H11舉辦了一場隆重的24小時賽道極限測試活動，并計劃在今年12月將海馬H11正式推上市場。

　　在有著“冰河世紀(jì)”之稱的國內(nèi)冬季車市，海馬汽車是過度樂觀還是在有意籌劃一場 “破冰行動”？為此，記者對海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛進行了采訪。

　　記者了解到，隨著今年中國車市陷入低迷困境，大多車企都選擇降低銷售目標(biāo)或者推遲新車上市，而海馬汽車仍較樂觀。對此，吳剛就表示：“到今年10月，海馬的銷售量就與去年持平了，雖然今年銷量比起去年有所提升，但并沒有明顯的突破，跟預(yù)期還是有些差距。對于2009年的預(yù)期，海馬還是持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，我們認(rèn)為明年海馬的表現(xiàn)要好于經(jīng)濟大勢，轎車銷售也較今年有所增長�！�

　　計劃于12月正式上市的海馬H11將在廣州車展上公布中文名和價格區(qū)間。對于這款產(chǎn)品，吳剛表示：“我們對海馬H11有信心。這是海馬推出的首款兩廂車，也是我們‘1015A’計劃的戰(zhàn)略車型之一�！�

　　吳剛還透露：“這款車我們前后花了3年時間進行研發(fā)設(shè)計，集中了海馬優(yōu)勢造車技術(shù)，在產(chǎn)品外形設(shè)計、動力、操控以及舒適性上都有出色表現(xiàn)。我們在產(chǎn)品的品質(zhì)上尤其下了大工夫，研發(fā)期間對H11進行了長達(dá)一年半累計100萬公里的路試等實際測試，僅對CVT車型就做過包括10萬公里的耐久性測試、8萬公里的道路強化測試等大量測試。這次24小時賽道極限測試，也是讓參賽車手和到場媒體都親自見證了海馬H11的出色品質(zhì)。”同時，吳剛還表示，“在競爭極為激烈的兩廂車市場，�？怂箤⑹呛ｑRH11最主要的競爭對手，海馬汽車還是將奉行性價比策略，相信海馬推出的H11的高性價比會帶給消費者最有意義的驚喜�！�

　　對于今后的銷售規(guī)劃，吳剛表現(xiàn)出了充分的信心�！半S著海馬H11和大家的見面，海馬汽車的產(chǎn)品更新?lián)Q代也會從2009年甚至08年年底就進入比較密集的階段，我們會在這段時期內(nèi)推出更多新車型，做精A級車，并先向上至B級車后向下至A0級車來拓展海馬的產(chǎn)品譜系，這是對海馬未來發(fā)展的強大支撐；再者就是海馬的營銷網(wǎng)絡(luò)，我們一直提倡共同市場概念，跟經(jīng)銷商結(jié)成緊密聯(lián)盟，同時在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，海馬的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也會從現(xiàn)在的360余家，擴建到2010年以前的500家，從合理布局入手，把銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)深入到二三線城市，這個支撐也非常關(guān)鍵；第三還有客戶基礎(chǔ)，海馬的產(chǎn)品一直走經(jīng)濟實惠、安全可靠的路線，50萬客戶的使用評價對于海馬未來的營銷支撐也是至關(guān)重要的�！�(石瑋)