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　　跨入2008，雅閣成了國內車市曝光率最高的名字之一。經歷了下線的一周懸念，昨日，第八代雅閣在北京國家大劇院炫目上市，關于雅閣的最后一個秘密“價格”也由此揭開，首批上市的2.4L車型定價鎖定在22.98-26.48萬元，2.0L和3.5L車型將隨后上市。據悉，八代雅閣將采取國內中高級轎車市場最高標準的保修政策，整車三年十萬公里保修，同時廣本售后服務零配件價格平均下調7%。第八代雅閣上市后，與“宿敵”凱美瑞的對決將正式上演。兩大“冤家”正面遭遇，誰輸誰贏？記者不妨先來大膽一猜。

　　猜想一：價格戰(zhàn)不會打響

　　新雅閣和凱美瑞的價格戰(zhàn)會不會在08年打響，無疑是業(yè)界和消費者最為關注的話題。本田和豐田，都是日系車的杰出代表、廣本和廣豐都是廣汽集團下的重要成員，雅閣和凱美瑞同為中高檔車，兩者對壘，已是必然。廣本有關人士表示，新雅閣是一款綜合高價值含量的轎車，在品質、油耗、售后服務等方面都有強力保障，絕不會打價格戰(zhàn)。

　　一位業(yè)內人士指出，同屬于廣汽集團的兩個企業(yè)，雙方之戰(zhàn)絕不是同根相煎那么簡單，其實還有雙贏的味道：事實上，如無意外，不管誰得第一，它們的銷量都是不分伯仲。在王者之爭的過程中，它們互抬身價，所以雙方不會打價格戰(zhàn)。

　　猜想二：新雅閣可能衛(wèi)冕

　　不可否認，雅閣是一款經典車型，行銷30多年，在世界各地都不缺乏擁躉，自1999年登陸中國至今，雅閣在中國的銷量也是超過了70余萬輛，并有著19個月奪得同級別車型銷量冠軍的輝煌戰(zhàn)績。

　　去年10月才在東京車展上全球首發(fā)的第八代雅閣，今年初實現國產，其引進速度讓人驚訝。此前，廣州本田公布了其2008事業(yè)計劃，其中第八代雅閣銷量目標定在17.8萬輛；這一數字比廣州豐田公布的凱美瑞2008年銷量目標17.5萬輛多了3000輛。僅從數字上看，八代雅閣問鼎的可能性很大。而受“審美疲勞”等因素的影響，凱美瑞已經開始感受到巨大的壓力，因為它還將遭受到領馭、新軍蒙迪歐和邁騰的沖擊。

　　猜想三：排隊加價不會再現

　　廣州本田執(zhí)行副總經理付守杰在接受媒體采訪時曾表示，“2008年，八代雅閣在中高級汽車中一定會拿到冠軍。我們不針對哪一個廠家。我的依據是，第一有重磅車型推出，第二，制造能力和銷售能力沒有問題。制造方面，目前先放在增城工廠，如市場需要，兩個廠均可生產，年產能將達到36萬輛。按照目前的市場預期，新雅閣的產能完全能應付銷售，不會出現03款雅閣供不應求的局面。在銷售能力方面，我們的網絡布局目前已經向二、三線城市拓展，今年底開業(yè)的4S店將達到450家，廣州本田下一步發(fā)展的目標是年產100萬臺，我們是說到就要做到�！�

　　連線本地 尚未露面新雅閣成都受追捧

　　雖然第八代雅閣尚未正式在成都露面，但成都的準車主已開始對其展開熱烈“追求”。1月4日，從成都各大廣本4S店傳來消息稱：因為新款雅閣即將上市，大批消費者都在等待新車價格發(fā)布，登記和預訂情況火爆，甚至有“心急”的消費者紛紛提前趕赴4S店去了解情況。

　　車型鏈接：史上最強雅閣強在哪里？

　　“史上最強雅閣”究竟強在哪里？廣本介紹，新車具有歷史上雅閣最大的車身、最先進的技術以及最高的配置。從車身尺寸和配置來講，第八代雅閣堪與C級車型媲美，是一款B++級產品。

　　第八代雅閣裝備了齊全的電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，被動安全設施包括兩級點火式、前安全氣囊、前座椅側安全氣囊、側面安全氣簾以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)。全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機，動力更加強勁，燃油經濟性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機功率達到180馬力，扭矩達到225牛·米，與其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。(文雅）