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　　最近有意購車的消費者普遍體會到，過去買車時偶爾撞見的加價提車現(xiàn)象，如今竟成了躲不掉的行業(yè)潛規(guī)則。記者通過暗訪發(fā)現(xiàn)，我市汽車經銷店內，加價提車已經成為經營者毫不避諱的經銷行為，各檔次的熱賣、緊俏車型都要在車價之外另加現(xiàn)金才能提現(xiàn)車，且普遍加價萬元、數(shù)萬元。

　　購車體驗：

　　買車標價竟是“底價”

　　3個月前，消費者王先生看好一款16萬余元的德系車型。銷售人員對他說：“這款車在全國都很暢銷，但是產量跟不上，想提現(xiàn)車得多加5000元現(xiàn)金，如果不加就要交訂金排隊等著�！蓖跸壬鷽Q定交訂金等車。但三個月過去了，王先生屢次詢問什么時候到貨，銷售人員都說現(xiàn)車已被肯加價的人提走了，如果著急，現(xiàn)在要多加8000元現(xiàn)金才能很快提車。王先生覺得經銷店的“口氣”很霸道，跟身邊好友訴說時，竟產生了共鳴，“大家說都受過這種氣，現(xiàn)在買車像競標，車標的價格只是個底價，誰出錢多誰優(yōu)先�！�

　　記者調查：

　　加價后發(fā)票上不明說

　　25日，記者首先來到紅旗大街上的哈爾濱運通一汽大眾4S店，展廳內被人問津最多的是奧迪Q5。記者表示想要買這款車后，銷售員告訴記者，“奧迪Q5一共4款車型，現(xiàn)在買任何一款都要加6萬元才能提車。6萬元包括33600元的內室增配費用。”記者表示，如果不加配置也要加價嗎？銷售人員表示：“那就加3萬元現(xiàn)金，如果不加可能要等半年才能提到車”。27日，記者再次致電這家4S店詢問，銷售人員在電話中告訴記者，“這款車現(xiàn)在已經加價7萬元了，而且必須加配置�！痹摰杲涗N的高爾夫6和高爾夫GTI兩款車，分別加價1萬元和3萬元提現(xiàn)車。隨后，記者又來到哈爾濱華通豐田店，其經銷的豐田普拉多要加5萬元提車。另外，我市幾家店銷售的“大眾途觀”也要加價3萬元提車。記者詢問了解到，幾個月以來，部分熱銷車型的加價價格一直在漲。

　　記者暗訪中，特意詢問了加價費用要怎樣體現(xiàn)在票據(jù)上，如果按照車價寫在發(fā)票里，豈不是增加了消費者的購車稅？汽車經銷店的銷售人員都“寬慰”記者不要擔心，“加價可以不開發(fā)票，也可以開在車的備件發(fā)票中，購車的收費項目里也不會有加價提車這項。”

　　消協(xié)答復：

　　加價提車已涉嫌違法

　　對于加價提車這樣的經銷行為是否合理合法？記者詢問了市消費者協(xié)會林副秘書長。他認為，“汽車是大宗商品，根據(jù)成本和供求關系，汽車廠商可以自行定價，但必須實行明碼標價，明碼標價后，就不能隨意加價。目前我市汽車經銷商，加價提車這項沒有標明在車價中，也沒有體現(xiàn)在購物憑證上，是一種暗箱操作的不透明經營行為。涉嫌違反了《消法》、《商品明碼標價》等規(guī)定，也侵犯了消費者的公平交易權。這種現(xiàn)象應引起有關部門的重視，并加以規(guī)范�！�