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　　中新網(wǎng)3月4日電 混合動力車及電動車是日內瓦車展的亮點。據(jù)路透社報道，由于汽車制造商為實現(xiàn)短期碳減排目標，正努力改進汽油及柴油車型，這些昂貴的新銳技術可能還需要十年時間才能獲得歐洲市場真正認可。

　　據(jù)報道，日產(chǎn)、戴姆勒及三菱汽車今年計劃推出的首批零排污電動車，以及歐洲各大汽車品牌推出的混合動力車，都重新引燃了公眾對這些汽車新技術的興趣。畢竟在注重環(huán)保的歐洲，減排議題深入人心。

　　但參加本周日內瓦車展的多數(shù)車商表示，若想在2015年前實現(xiàn)平均每輛新車每公里僅排放130克二氧化碳的目標，最實際的方式是改進傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機，縮小車型，或提供更多柴油發(fā)動機車型，後者比汽油發(fā)動機車型節(jié)能20%-30%。

　　現(xiàn)代汽車歐洲部副總裁Allan Rushforth表示："我認為混合動力車目前在歐洲市場的機會很小。"

　　據(jù)悉，豐厚的補貼金刺激了混合動力車在日本及美國的銷售，但歐洲消費者普遍青睞更為節(jié)油且碳排放量更低的柴油汽車。

　　日本本田汽車歐洲部首席執(zhí)行官Shigeru Takagi在本屆日內瓦車展上告訴路透社記者："混合動力車在歐洲的認可程度低于美國和日本。"