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　　1月11日,上海通用選擇了全國(guó)幸福指數(shù)最高的城市———成都舉行了新賽歐的全球首發(fā)。在闊別兩年后,新賽歐再次強(qiáng)勁入市,希望續(xù)寫上一代賽歐所創(chuàng)下的“汽車神話”。本次發(fā)布的新車共計(jì)五款,售價(jià)分別為1.2L手動(dòng)溫馨版5.68萬(wàn)元,1.2L手動(dòng)時(shí)尚版5.78萬(wàn)元,1.2L手動(dòng)理想版6.18萬(wàn)元,1.4L手動(dòng)理想版6.48萬(wàn)元和1.4L手動(dòng)優(yōu)逸版6.68萬(wàn)元。這不僅成為國(guó)內(nèi)首次價(jià)格下探至6萬(wàn)元以下的合資品牌,而且啟動(dòng)了上海通用遠(yuǎn)征海外市場(chǎng)的夢(mèng)想。

　　合資品牌突破價(jià)格底線

　　產(chǎn)品下探雖已成為中國(guó)車市的發(fā)展趨勢(shì),但合資品牌與自主品牌在經(jīng)濟(jì)型小車市場(chǎng)仍有較明顯的“價(jià)格分水嶺”。目前,國(guó)內(nèi)7萬(wàn)元以下的小車市場(chǎng),仍然被自主品牌牢牢占據(jù),新賽歐以5.68萬(wàn)元的最低價(jià)入市,成為合資企業(yè)一次戰(zhàn)略性突破。與上一代賽歐掀起中國(guó)10萬(wàn)元家轎的新局面類似,新賽歐極具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)定價(jià),將再次在家轎市場(chǎng)掀起狂瀾,7萬(wàn)元以下的小車市場(chǎng)格局將可能被重寫。

　　除了占據(jù)國(guó)內(nèi)低端市場(chǎng)外,新賽歐還有一項(xiàng)更為重要的歷史使命,就是迅速擴(kuò)張雪佛蘭品牌在海外市場(chǎng)的份額。新賽歐的上市發(fā)布會(huì)上,上汽總裁陳虹透露,新賽歐將出口到包括印度在內(nèi)的海外市場(chǎng)。去年上汽與通用已成立了合資公司,收購(gòu)了通用印度,根據(jù)共同制訂的戰(zhàn)略,通用和上汽將共同開發(fā)亞太市場(chǎng),而新賽歐將是進(jìn)軍印度的主打產(chǎn)品之一。

　　擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)

　　新賽歐被上海通用定位為“全民理想家轎”,在安全、油耗、空間和質(zhì)量上滿足消費(fèi)者的用車需求的同時(shí),更是以5.68萬(wàn)-6.88萬(wàn)元的市場(chǎng)定價(jià),成為一款普通家庭都買得起的轎車。據(jù)悉,該車是由上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心嚴(yán)格按照通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)流程以及通用汽車全球工程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),在中國(guó)本土研發(fā)的具有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際品質(zhì)小車。

　　雪佛蘭新賽歐,傳承了雪佛蘭的家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和品牌品質(zhì),而且還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特意營(yíng)造了更為舒適的后排乘坐空間和更為人性化的儲(chǔ)物空間。而全新開發(fā)的1.4LS-TECⅢ和1.2LS-TECⅡ汽油發(fā)動(dòng)機(jī),升功率分別達(dá)到54.3kW/L和53.1Kw/L,百公里綜合油耗僅為5.9L和5.7L,排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。