“他們說(shuō)反正海里有這么多魚(yú)，不在乎你這一條”。睿翼車(chē)主魏先生一提起一汽馬自達(dá)和4S店的服務(wù)就憤憤不平地說(shuō)出了這樣的話(huà)。

　　由于一汽馬自達(dá)遲遲未能就他的睿翼漏電問(wèn)題提出徹底解決方案，4S店所表現(xiàn)出的敷衍態(tài)度更是讓他徹底寒心，心灰意冷的他甚至萌生虧本賣(mài)車(chē)的念頭。

　　去年12月22日，魏先生在眾深聯(lián)馬自達(dá)4S店購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)一汽馬自達(dá)睿翼。剛買(mǎi)來(lái)時(shí)還算比較正常，今年5月14日他出差回來(lái)去開(kāi)車(chē)，發(fā)現(xiàn)無(wú)論如何也打不開(kāi)車(chē)門(mén)，更別說(shuō)啟動(dòng)了，只好撥打4S店的救援電話(huà)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)排查才發(fā)現(xiàn)是因?yàn)殡娖繐p壞所致。故障在4S店更換新電瓶得以解決，但讓魏先生想不到的是，7月20日，停放了四天的汽車(chē)再次打不開(kāi)車(chē)門(mén)。經(jīng)4S店拉至維修廠檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題依然出在電瓶身上，不過(guò)這次沒(méi)有更換電瓶，只是給電瓶充電了事。

　　半個(gè)月后，魏先生出差四天回來(lái)，發(fā)現(xiàn)再次全車(chē)失電，這次他除了撥打4S店的救援電話(huà)外，還向一汽馬自達(dá)總部反映了情況。不過(guò)一汽馬自達(dá)卻給了個(gè)超級(jí)雷人的答案：如果汽車(chē)三天內(nèi)不開(kāi)，應(yīng)拆掉電瓶線(xiàn)。而4S店的說(shuō)法同樣讓人啼笑皆非：汽車(chē)漏電責(zé)任在于車(chē)主開(kāi)得太少，如果經(jīng)常開(kāi)，就不會(huì)有這樣的問(wèn)題。

　　由于4S店一直沒(méi)有給魏先生任何說(shuō)法，在第三次報(bào)障時(shí)，魏先生特意找了一家汽車(chē)維修廠的朋友陪他一起去4S店檢修。當(dāng)時(shí)測(cè)得門(mén)把手的最大漏電在500毫安，且長(zhǎng)時(shí)間保持在200毫安以上。

　　買(mǎi)了就后悔的遠(yuǎn)不止魏先生一人，南京市濮先生同樣對(duì)睿翼無(wú)語(yǔ)。

　　濮先生的2.0手動(dòng)睿翼是今年3月18日在南京聚成馬自達(dá)有限公司買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)他發(fā)現(xiàn)該車(chē)的出廠日期是2009年11月，便對(duì)這臺(tái)車(chē)的質(zhì)量有些擔(dān)心，怕是問(wèn)題車(chē)。但在銷(xiāo)售員的保證下，再加上購(gòu)車(chē)心切，也就沒(méi)有再過(guò)問(wèn)。但剛開(kāi)幾天變速箱掛三擋時(shí)就有異響，以為是離合器沒(méi)有踩到底的原因，后來(lái)越來(lái)越響，這才意識(shí)到變速箱真的有問(wèn)題。

　　首保時(shí)濮先生找到銷(xiāo)售員，對(duì)方解釋說(shuō)他這種情況是全國(guó)首例，變速箱是修還是換要等廠家答復(fù)。事后他向廠家投訴過(guò)，但沒(méi)有音信。更讓濮先生心情雪上加霜的是，在洗車(chē)時(shí)還發(fā)現(xiàn)避震器漏油。

　　濮先生說(shuō)，才買(mǎi)兩個(gè)月的新車(chē)怎么會(huì)有如此多的嚴(yán)重問(wèn)題，真后悔買(mǎi)了睿翼。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　汽車(chē)只要停放三天就會(huì)漏光電，按理說(shuō)這并不是小問(wèn)題，對(duì)于這樣的故障，幾次查不出原因，究竟是該故障過(guò)于難治，還是廠商嫌麻煩不愿意徹底維修？其實(shí)，無(wú)論是那一種情況，都會(huì)讓車(chē)主寒心。

　　睿翼曾被一汽馬自達(dá)寄以過(guò)厚望，希望能迅速為自己增加市場(chǎng)占有率，解決銷(xiāo)量瓶頸。為了達(dá)到這一目的，一汽馬自達(dá)甚至不惜一擲千金請(qǐng)來(lái)2008年奧運(yùn)會(huì)上最大的明星菲爾普斯代言，此后還力邀徐靜蕾與其導(dǎo)演的《杜拉拉升職記》為睿翼轎跑版助陣，一汽馬自達(dá)在睿翼上可謂“用心良苦 ” ，但收獲似乎有些“寒磣”。

　　上市的當(dāng)年一汽馬自達(dá)便將睿翼的全年銷(xiāo)售目標(biāo)從4 .5萬(wàn)輛調(diào)整至2.8萬(wàn)輛。如果說(shuō)這是睿翼晚上市三個(gè)月不得已而為之的話(huà)，那么其后期市場(chǎng)表現(xiàn)又如何呢？

　　從去年9月到今年2月的半年時(shí)間里，睿翼的月平均銷(xiāo)售量?jī)H為2697輛，其中最低銷(xiāo)售月份僅僅1506輛，睿翼第一年的市場(chǎng)“敗北”也成了一汽馬自達(dá)難言之痛。

　　銷(xiāo)售量“敗北”，廠商有什么理由不努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者？如果都像對(duì)待魏先生這樣，抱著“海里有這么多魚(yú)反正不缺你這一條”的心態(tài)去做售后的話(huà)，那么，海里有再多的“魚(yú)”，一汽馬自達(dá)睿翼也不一定能撈到。