對于東風日產(chǎn)自主品牌，各方媒體早已有不少報道。雖然其新任總經(jīng)理松元史明面對記者稱暫無自主品牌計劃，但筆者從多方渠道已經(jīng)確認東風日產(chǎn)技術中心已經(jīng)著手這款混血自主品牌的研發(fā)工作了。

　　據(jù)東風日產(chǎn)內部人士透露，先期投放產(chǎn)品計劃為兩廂，在騏達基礎上進行自主化。一方面東風日產(chǎn)想與騏達實現(xiàn)最大差異化，將此兩廂進行主打運動風格。另一方面，由于價格上的必然差異，該車也不能直接掛日產(chǎn)標識，因此極大可能的掛上東風雙飛燕標識。

　　一旦掛上東風雙飛燕標識，那么東風旗下的自主品牌板塊就更多了一條網(wǎng)絡。目前主要有生產(chǎn)景逸的東風柳汽，武漢自主品牌主力軍東風乘用車以及生產(chǎn)小康的渝安。多點開花固然是好，但多有時避免不了初期的品牌管理混亂，這嚴重影響著品牌的塑造以及后期的品牌溢價能力，因此也考驗著東風新的領導班子對自主品牌資源的整合能力以及對雙飛燕品牌的管理能力。

現(xiàn)款騏達

　　當然對于一款誕生于TIIDA這個A級市場上常青樹基礎上的車型，我們有理由去期待，更何況一樣的底盤及動力總成據(jù)悉要便宜兩萬多元，又何樂而不為呢！當然了這也需要其能同時保持日產(chǎn)當前的產(chǎn)品品質。