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　　中新網(wǎng)北京4月17日消息：韓國《中央日報》今天報道說，中國客機墜機事件是因為濃霧籠罩著金海機場，能見度極其低劣的情況下發(fā)生的，因此機場結(jié)構(gòu)方面的缺陷和安全性成為了焦點。

　　報道說，特別是金海機場修建新的跑道以后事與愿違，氣象條件稍微惡化就要禁止飛機起飛和著陸等，機場不能正常發(fā)揮應(yīng)有的功能。

　　因此，報道表示，有輿論指出，應(yīng)以此次事故為契機，急需對世界杯足球賽期間將由中國選手和游客利用的全國地方機場進行安全檢查。

　　據(jù)報道，釜山地方航空廳于2000年3月末投資1896億韓元，開通了長3200米、寬60米的新跑道，跑道加強了儀表著陸設(shè)施(ISL)、地面監(jiān)視雷達(ASDE)、航空燈火設(shè)施等尖端設(shè)施。但是2000年4月19日當降雨量達到28毫米、烏云低垂，機場就基本癱瘓。

　　另外，為乘客安全，沒有按照國際民航組織(ICAO)和美國聯(lián)邦航空局(FAA)要求，在跑道盡頭設(shè)置長720米、寬300米以上規(guī)模的緩沖綠地帶，連接跑道和系留場的誘導路中有相當長的區(qū)間還在利用現(xiàn)有狹窄的道路等，也都成了問題。

　　特別是金海國際機場與大海和河流相鄰因此多霧，此外位于北面的神魚山也成為飛機起飛和著陸時的一大障礙。

　　因此，中央日報說，釜山航空廳等主張，“為了擺脫由氣象狀況造成的危險，有必要研究建設(shè)新機場方案”。