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      圖文:上海鐵路局全面提升實力以應入世挑戰(zhàn)

      2001年11月19日 08:56


      在北京至上海這條“黃金線”上,民航、公路、鐵路“八仙過海、各顯其能”,它們在密集投放運力的同時,注重揚長避短,力求在激烈的運輸競爭中占得先機。中新社記者 潘索菲 攝

        中新社上海十一月十八日電(記者常惠英)中國加入世貿組織,將把國際上強大的競爭對手引入中國內地鐵路運營。上海鐵路局局長陸東福表示,該鐵路局通過創(chuàng)立中國鐵路列車著名品牌,將內地最高檔的旅客列車投入運營等措施,全面提升綜合競爭力,積極應對新形勢下的挑戰(zhàn)。

        陸東福表示,中國鐵路運營和管理與國際同行相比,是有差距的。但經過多年的發(fā)展,中國鐵路運營已建立起一套系統(tǒng)優(yōu)勢,如果抓緊時機,加大改革力度,注重人才培養(yǎng),進一步擴大市場份額,是完全可以應對國際“強手”挑戰(zhàn)和競爭的。

        陸東福日前在此間說,上海路局已實施企業(yè)精干主業(yè),輕裝上陣的戰(zhàn)略,真正做到政企分開,理順組織結構,剝離社會職能。目前已將路局內部的教育系統(tǒng)移交地方,路局內部的后勤實行了自主經營,自負盈虧,起到了企業(yè)減負,加快主業(yè)發(fā)展的積極作用。

        其次,上海路局加強研究鐵路比較優(yōu)勢,力爭做大市場份額。今年先后推出上海——北京、上海——南京、上海——蘭州等朝發(fā)夕至的列車,既方便旅客,又取得較好的經濟效益。同時,根據市場的需求,鐵路局正在加緊研發(fā)新型的城際列車,爭取明年十月推出城際列車,并擬在此間漕涇化工區(qū)、蘆潮港深水港、嘉定汽車城等處率先開出城際列車,延伸鐵路列車的運營能力。

        第三,強化鐵路路網的優(yōu)勢,調整產品結構,改善車輛環(huán)境,提高服務質量,穩(wěn)定吸引客源。如在滬寧線上將投入內地最先進的列車運營裝備,建設全封閉的列車通道,設置安全監(jiān)控系統(tǒng),提高鐵路運營質量,確保旅客滿意率不斷上升。

        據介紹,到目前為止,今年上海鐵路局運輸收入已超過了一百五十五億元人民幣,同比增長百分之十四,旅客凈增六百萬人次。




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