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  資料圖：根據(jù)長江水利委員會設(shè)計院的設(shè)計要求，中國三峽總公司決定，三峽北線船閘10月20日12時至18時停航，進行上游疊梁門落放施工。自9月15日起三峽南線船閘完建北線運行，因此，北線船閘停航意味長江三峽斷航。 中新社發(fā) 韓玉洪 攝
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| 中新社三峽十月二十日電 (彭業(yè)華 肖一 劉敏)今日十五時十八分，三峽北線船閘一閘首第一、二節(jié)疊梁門落放到位；下午十七時，停航五個小時的三峽船閘恢復(fù)正常通航。這是三峽北線船閘自九月十五日單線運行以來首次停航，期間共運行五百三十九個閘次，通過船舶三千七百八十五艘，通過貨物三百二十八萬噸。 今日十二時，當北線最后一個閘次船舶進閘完畢，閘門關(guān)閉到位后，相關(guān)技術(shù)人員馬上展開一閘首上游事故門門槽的水下探摸及清理工作，以橋式啟閉機按序分節(jié)吊運兩節(jié)疊梁門放入北線船閘事故門門槽中，增加了人字門底檻高程七點六米。同時進行了相關(guān)水力學(xué)試驗。第一、二節(jié)疊梁門落放到位后，將根據(jù)水力學(xué)的試驗情況，利用船閘上、下行換向的閘次間隔時間，進行第三節(jié)、第四節(jié)疊梁門落放，以避免三峽船閘停航。 中國三峽總公司樞紐管理部唐啟彥介紹，十月十八日有關(guān)部門已做好落放前的準備。此前已提前對北線橋機機械和電氣設(shè)備做好了全面保養(yǎng)，將分放在北線船閘兩側(cè)每節(jié)高達三點八米的四節(jié)疊梁門進行了移位，將其中兩節(jié)由中隔墩側(cè)轉(zhuǎn)移到北側(cè)，節(jié)省了吊運時間。 自九月二十日蓄水以來，三峽庫區(qū)水位逐漸抬高，正在運行中的三峽北線船閘需要在一百三十一米高程的底檻上加放疊梁門，以滿足設(shè)計要求。 |
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